簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)高壓轉(zhuǎn)子空心軸裂紋系統(tǒng)動力學(xué)特性分析INVESTIGATIONOFTHEDYNAMICALACTERISTICSOFANAIRCRAFTENGINEHIGHPRESSUREROTHOLLOWSHAFTCRACKSYSTEM路振勇路振勇哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2013年7月CLASSIFIEDINDEXV23196O322UDC531DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGINVESTIGATIONOFTHEDYNAMICALACTERISTICSOFANAIRCRAFTENGINEHIGHPRESSUREROTHOLLOWSHAFTCRACKSYSTEMCIDATELUZHENYONGSUPERVISPROFCHENYUSHUACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYGENERALFUNDAMENTALMECHANICSAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJULY2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)燃油附件修理清潔度控制研究姓名張瑩松申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空工程指導(dǎo)教師李華聰蔡士祥20050707ABSTRACTFUELACCESSORIESARETHEMOSTIMPORTANTPARTSOFTHEAEROENGINECONTROLLINGSYSTEM，WHICHDIRECTLYEFFECTTHESAFETYANDPERFORMANCEOFTHEENGINE。DURINGTHEFUELACCESSORIESREPAIREDPROCESS，THECLEANLINESSCONTROLISAIMPORTANTMEASURETOGAINQUALITYBASEDONTHESOURCESOFTHEPOLLUTION，ANEMPHASISWASPUTUPONTHEANALYSISOFTHEEFFECTOFTHEPOLLUTIONONFUELACCESSORIES，ANDACLEANLINESSSTANDARDINREPAIRPROCESSWASCHOSEN，THENTHEMEASURESWHICHSHOULDBEADOPTEDINREPAIRPROCESSWEREDISCUSSED，ESPECIALLYTHEDISPOSALOFTHEFILTERSINTHECAPABILITYTESTEQUIPMENT，SOTHATFUELACCESSORIESSUCCESSFULLYREPAIREDCANWORKNORMALLYINAOVERHAULCYCLEKEYAEROENGINEFUELACCESSORIESREPAIREDPROCE88POLLUTIONCLEANLINESSCONTROL

簡介：分類號分類號學(xué)號學(xué)號M201370648學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級密級碩士學(xué)位論文航空薄壁件在線測量與補(bǔ)償加工航空薄壁件在線測量與補(bǔ)償加工學(xué)位申請人學(xué)位申請人童剛童剛學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)機(jī)械工程機(jī)械工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師李文龍副教授李文龍副教授答辯日期答辯日期2015年5月14日獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于

簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)位研究生題目航窒筮動扭三維皇晶遇笙吐丘鮑多堂科遮讓垡化作者王嬗超學(xué)科專業(yè)固佳力堂2007年3月航窄發(fā)動機(jī)三維單晶渦輪葉片的多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化本論文對渦輪葉片實現(xiàn)綜合功能的改進(jìn)提供了必要的過程依據(jù)，對多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化領(lǐng)域的發(fā)展也有參考價值。關(guān)鍵詞航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片，多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化，多學(xué)科可行，直接插值，自由網(wǎng)格變形II

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870215S114學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)故障診斷與性能恢復(fù)控制技術(shù)研究研究生姓名周驍學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動機(jī)建模與故障診斷指導(dǎo)教師王繼強(qiáng)副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONAEROENGINEFAULTDIAGNOSISPERFMANCERECOVERYCONTROLTECHNOLOGYATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYZHOUXIAOADVISEDBYASSOCIATEPROFESSWANGJIQIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2015

簡介：航空聲學(xué)風(fēng)洞聲學(xué)測量系統(tǒng)研究與實現(xiàn)重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文（學(xué)術(shù)學(xué)位）學(xué)生姓名盧翔宇指導(dǎo)老師柏林教授專業(yè)機(jī)械電子工程學(xué)科門類工學(xué)重慶大學(xué)機(jī)械學(xué)院二〇一五年四月THERESEARCHREALIZATIONOFACOUSTICMEASUREMENTSYSTEMINAEROACOUSTICWINDTUNNELATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBYLUXIANGYUSUPERVISEDBYPROFBOLINSPECIALTYMECHATRONICALENGINEERINGCOLLEGEOFMECHANICALENGINEERINGOFCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAAPRIL2015

簡介：分類號分類號學(xué)號M201370536學(xué)號M201370536學(xué)校代碼10487學(xué)校代碼10487密級密級碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣高效加工工藝研究與實踐航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣高效加工工藝研究與實踐學(xué)位申請人馮國袖學(xué)科專業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師向華教授答辯日期2015年5月學(xué)位申請人馮國袖學(xué)科專業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師向華教授答辯日期2015年5月華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中己經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到，本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密口。請在以上方框內(nèi)打“V”學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文小波分析理論及其在航空發(fā)動機(jī)機(jī)械故障診斷中的應(yīng)用姓名吳偉力申請學(xué)位級別碩士專業(yè)測試計量技術(shù)及儀器指導(dǎo)教師經(jīng)亞枝20000101ABSTRACTWAVELETANALYSISISINTERNATIONALYRECOGNIZEDUPTOTHEMINUTETOOLSFORANALYSINGTIMETYEQUENCEITISCHIEFLYDUETOTHE“ADAPTIVEFEATURE”AND“MATHEMATICALMICROTELESCOPEFEATURE”，WAVELETANALYSISISBECOMINGAFOCUSPOINTOFMANYSCIENCESITPLAYSANIMPORTANTROLEINTHESIGNAL＆INFORMATIONPROCESSINGBASICCONCEPTIONSOFWAVELETTRANSFORM，METHODSOFWAVELETDECOMPOSITION，VIBRATIONCHARACTERISTICOFMECHANICALFAULTSINTHEAEROENGINEAREINTRODUCEDINTHISPAPERUSINGWAVELETTRANSFORM，SOMERESEARCHWORKINTHEFIELDOFMECHANICAIFAULTSDIAGNOSISSUCHASTHEFAULTDIAGNOSISOFGEARS，ROLLERBEARINGS，RUBIMPACTINTHEAEROENGINEHASBEENCARRIEDONITHASBEENFOUNDTHATWAVELETANALYSISISNEWPOWERFUITOOLINTHEFIELDOFMECHANICALFAULTSDIAGNOSISKEYWORDSWAVELETANALYSISWAVELETDECOMPOSITIONAEROENGINEFAUITDIAGNOSIS

簡介：中圖分類號V351論文編號102870715S059學(xué)科分類號083700碩士學(xué)位論文基于航空網(wǎng)絡(luò)的航班延誤次生衍生事件鏈?zhǔn)叫?yīng)研究研究生姓名賈萌學(xué)科、專業(yè)安全科學(xué)與工程研究方向安全管理及系統(tǒng)安全指導(dǎo)教師邵荃副教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一五年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文含碰摩故障的航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動建模與分析姓名周海侖申請學(xué)位級別碩士專業(yè)載運(yùn)工具運(yùn)用工程指導(dǎo)教師陳果20090101航空發(fā)動機(jī)整機(jī)動力學(xué)分析與碰摩故障診斷IIABSTRACTALONGWITHTHEINCREASINGOFPUSHWEIGHTRATEOFMODERNAEROENGINETHEPROBABILITYOFRUBBINGBETWEENROTSTATHASAGREATINCREASEWITHTHEHIGHERNEEDOFINTEGRITYRELIABILITYFTHEAEROENGINESTRUCTUREVIBRATIONFEATUREOTHEMECHANISMVIBRATIONFEATUREDIAGNOSTICTECHNOLOGYOFRUBIMPACTBETWEENROTSTATINROTATINGMACHINERYAREREQUIREDTORESEARCHDEEPLYTHEMAINWKOFTHISPAPERISBRIEFLYSUMMARIZEDBELOW1AIMINGATTHESINGLEDUALROTBEARINGSYSTEMOFPRACTICALAEROENGINEAROTBALLBEARINGSUPPTSTATCOUPLINGSYSTEMDYNAMICMODELISESTABLISHEDINTHEMODELTHESTATMOTIONISCONSIDEREDTHEFLEXIBLESUPPTSQUEEZEFILMDAMPERSDFAREESTABLISHEDTHENONLINEARFACTSOFBALLBEARINGSUCHASTHECLEARANCEOFBEARINGNONLINEARHERTZIANCONTRACTFCEBETWEENBALLSRACESTHEVARYINGCOMPLIANCEVIBRATIONBECAUSEOFPERIODICALVARIETYOFCONTACTPOSITIONBETWEENBALLSRACESAREMODELEDINTHEDUALROTMODELTHECOUPLINGEFFECTOFINTERROTBEARINGBETWEENTHELOWPRESSUREROTHIGHPRESSUREROTISALSOCONSIDEREDATLASTTHEFOURTHDERRUNGEKUTTAMETHODISEMPLOYEDTOOBTAINSYSTEM’SRESPONSESTHEVERIFICATIONOFTHEMODELISCARRIEDOUT2THETIMEWAVEFMSTHEBITSTHEFREQUENCYSPECTRAWATERFALLPLOTTHEPOINCARMAPSTHEBIFURCATIONPLOTSAREUSEDTOANALYSISTHESPECTRALRESPONSETHENONLINEARRESPONSEWITHTHEDIFFERENTROTATESPEEDSFTHESINGLESYSTEMWECOMPARETHERESPONSEOFRUBIMPACTFAULTWITHTHENOIMPACTFAULTWEFINDTHEACTERISTICFREQUENCYOFTHERUBIMPACTFAULTFINALLYANAEROENGINETESTERISUSEDTOCARRYOUTTHERUBBINGFAULTEXPERIMENTTHERESULTHASHADAHIGHCOHERENCEBETWEENSIMULATIONEXPERIMENT3INTHEDUALMODELTHEROLLBEARINGMODELISNOTONLYBUILTDETAILEDLYBUTALSOTHECOUPLINGEFFECTOFINTERROTBEARINGBETWEENTHELOWPRESSUREROTHIGHPRESSUREROTISALSOCONSIDEREDACCDINGTOTHESIMULATIONRESULTSWEANALYSISTHESPECTRALRESPONSETHENONLINEARRESPONSEWITHTHEDIFFERENTIMPACTRUBSTIFFNESSFTHEDUALROTSYSTEMTHENTHEACTERSOFBEATVIBRATIONAREQUANTITATIVELYANALYZEDVERIFIEDBYNUMERICALANALYSISEXPERIMENTTHERESULTSSHOWTHATTHEBEATISRELATEDTOTHESPEEDDIFFERENCEOFTHEDUALROT4SUPPTVECTMACHINESVMISSTUDIEDTHEGEICALGITHMGAAREUSEDTOOPTIMIZETHEPARAMETERSOFSVMTHENTHESVMISTRAINEDBYTHESIMULATIONSAMPLESWHICHAREOBTAINEDBYROTBALLBEARINGSUPPTSTATCOUPLINGSYSTEMDYNAMICMODELTHETRAINEDCLASSIFIERISUSEDTODIAGNOSETHEEXPERIMENTRUBBINGFAULTSAMPLESFINALLYWEHAVEAHIGHRECOGNITIONFROMTHESVMKEYWDSSINGLEROTDUALROTBALLBEARINGCOUPLINGDYNAMICSRUBBINGIMBALANCECOUPLINGFAULTGEICALGITHMGASUPPTVECTMACHINESVMFAULTDIAGNOSIS

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于實時操作系統(tǒng)的航空發(fā)動機(jī)數(shù)字控制器軟件設(shè)計姓名周永權(quán)申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)（系統(tǒng)仿真與控制）指導(dǎo)教師張?zhí)旌?0081201基于實時操作系統(tǒng)的航空發(fā)動機(jī)數(shù)字控制器軟件設(shè)計IIABSTRACTTHETECHNOLOGYOFFULLAUTHITYDIGITALELECTRONICCONTROLFADECFAIRCRAFTENGINEHASBEENRAPIDLYDEVELOPEDINRECENTYEARSFUNCTIONSOFCONTROLSYSTEMSHAVEBECOMEMEMECOMPREHENSIVETHECONTROLSOFTWAREOFFADECCRESPONDINGLYBECOMEMECOMPLICATEDCONTROLSOFTWAREDESIGNPLAYSADECISIVEROLEINENGINECONTROLQUALITYDEVELOPMENTCYCLERELIABILITYOFCONTROLSYSTEMCONTROLSOFTWAREDESIGNBASEDONREALTIMEOPERATINGSYSTEMHASBECOMEINCREASINGLYURGENTTHEDEVELOPMENTCURRENTRESEARCHSTATUSOFAEROENGINEDIGITALCONTROLSYSTEMAREFIRSTLYEXPOUNDEDTHENTHENECESSITYOFCONTROLSOFTWAREDESIGNBASEDONTHEREALTIMEOPERATINGSYSTEMISDISCUSSEDITISDETERMINEDTODEVELOPCONTROLSOFTWAREBASEDONVXWKSONTHEBASISOFCOMPARATIVEANALYSISTOSEVERALREALTIMEOPERATIONSYSTEMSARCHITECTUREDEVELOPMENTMETHODSOFVXWKSAREINTRODUCEDAFTERWARDSTHENITISINTRODUCEDABOUTCOMPOSITIONWKINGPRINCIPLEOFTHECEMACHINETOACERTAINTYPEOFAEROENGINENEEDSANALYSISFROMTHEPERSPECTIVEOFCONTROLSOFTWAREDESIGNACCDINGTONEEDANALYSISTASKSPLANNINGARECARRIEDOUTEACHTASKMODULESAREDESIGNEDCONTROLSOFTWAREISINTEGRATEDDEBUGGEDHARDWAREINTHELOOPSIMULATIONSEMIPHYSICALSIMULATIONTESTARECARRIEDOUTFUNCTIONSOFTHECONTROLSOFTWAREAREVERIFIEDSTUDIESHAVESHOWNTHATTHEAEROENGINECONTROLSOFTWAREBASEDONVXWKSREALTIMEOPERATINGSYSTEMHASTHEADVANTAGESOFHIGHEFFICIENCYFDEVELOPMENTEASYSOFTWAREMAINTENANCEHIGHRELIABILITYGOODSOFTWAREREALTIMEETCITISTHEDEVELOPMENTDIRECTIONOFENGINECONTROLSOFTWAREDESIGNKEYWDSAEROENGINEDIGITALELECTRONICCONTROLLERCONTROLSOFTWAREREALTIMEOPERATINGSYSTEMVXWKS

簡介：分類號學(xué)號M201270348學(xué)校代碼10487密級碩士學(xué)位論文航空葉片切削進(jìn)給優(yōu)化研究航空葉片切削進(jìn)給優(yōu)化研究學(xué)位申請人黃博豪學(xué)科專業(yè)機(jī)械電子工程指導(dǎo)老師丁漢教授答辯日期2015年5月14日獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本論文屬于（請在以上方框內(nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。

簡介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于DYMOLA的航空動力系統(tǒng)建模及無刷直流電機(jī)仿真姓名陶海川申請學(xué)位級別碩士專業(yè)車輛工程指導(dǎo)教師來新民200402102上述工作表明DYMOLA作為一種新型的面向?qū)ο蟮姆抡孳浖诖笮拖到y(tǒng)仿真以及電動機(jī)仿真方面都有著一定的優(yōu)勢使用DYMOLA建立的仿真模型具有結(jié)構(gòu)清晰容易理解的優(yōu)點(diǎn)同時又有著巨大的通用性和可重復(fù)使用性非常適合于大型復(fù)雜系統(tǒng)的仿真關(guān)鍵詞航空動力系統(tǒng)無刷直流電機(jī)模型計算機(jī)仿真DYMOLA

簡介：上海交通大學(xué)碩士論文上海交通大學(xué)碩士論文航空鋁合金梁緣條銑削性能及變形預(yù)測控制航空鋁合金梁緣條銑削性能及變形預(yù)測控制學(xué)校代碼10248學(xué)校代碼10248學(xué)科專業(yè)機(jī)械制造及其自動化學(xué)科專業(yè)機(jī)械制造及其自動化學(xué)號1070209002學(xué)號1070209002姓名張國良姓名張國良指導(dǎo)老師陳明教授指導(dǎo)老師陳明教授上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)二零壹零年二月二零壹零年二月上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要控制變形，把夾具從臥裝為立裝是個有效的改進(jìn)方法。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞梁緣條，銑削變形，2024T351，切削機(jī)理，有限元仿真

簡介：堊塑廑童過苤照窒堡金全杰堂塹超星喧墨瞳扭瘦蒸麥金亟測研究⑧論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名論文評閱人1隱名證闥評閱人2隱名證閱評閱人3隱名證閨評閱人4隱名透闥評閱人5隱名遷闥答辯委員會主席盛坐塞數(shù)援委員1郄洼注教援委員2吐篁毅教援委員3陵盍堊熬援委員4楊健副數(shù)援浙江大學(xué)研究生學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得塑￡姿盤堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名斟簽字日期汐哆年鄉(xiāng)月F鄉(xiāng)日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解迸姿盤鱟有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交本論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)逝婆盤堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作者簽名璃辭導(dǎo)師簽名簽字日期PI弓年歹月I≥日簽字日期Ⅺ【冬年弓月L；日