柴油機(jī)電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)，作為降低排放、改善燃油經(jīng)濟(jì)性的主要技術(shù)手段之一，已成為目前及今后研究的熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。目前，國(guó)外柴油機(jī)已普遍采用電子控制燃油噴射系統(tǒng)，但我國(guó)在柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)研究方面起步較晚，水平較低。因此跟蹤世界先進(jìn)技術(shù)，研究和開(kāi)發(fā)適合中國(guó)國(guó)情、具有高技術(shù)起點(diǎn)的新一代電控燃油噴射系統(tǒng)，是我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)所面臨的緊迫任務(wù)。
　　 本論文借鑒以往電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)存在的壓力不穩(wěn)、易產(chǎn)生二次噴射、滴油等缺點(diǎn)，對(duì)某型柴

2、油機(jī)的電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，在電磁閥與噴油器之間引進(jìn)一個(gè)等壓出油閥，此等壓出油閥可以避免產(chǎn)生低速小油量的不穩(wěn)定噴射，利于怠速穩(wěn)定，避免產(chǎn)生二次噴射，降低柴油機(jī)的油耗。利用AVL公司的液力系統(tǒng)仿真軟件Hydsim對(duì)此型柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行仿真，得到蓄壓腔壓力、泵腔壓力、高壓油管壓力、針閥升程、噴油率等一系列指標(biāo)，而后對(duì)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，通過(guò)調(diào)整部分參數(shù)從而優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)的噴射性能。并且對(duì)電磁閥在高壓油路中的不同位置、電磁