汽車(chē)工業(yè)集成化供應(yīng)鏈的構(gòu)建、管理與評(píng)價(jià).pdf

1、本文針對(duì)當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)工業(yè)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀和國(guó)際化市場(chǎng)環(huán)境的要求，采用理論論述與案例分析相結(jié)合的方法，運(yùn)用了現(xiàn)代分析工具，對(duì)汽車(chē)工業(yè)集成化供應(yīng)鏈構(gòu)建與運(yùn)作管理模式進(jìn)行了系統(tǒng)的分析研究，對(duì)構(gòu)建、管理與評(píng)價(jià)汽車(chē)工業(yè)集成化供應(yīng)鏈應(yīng)該遵循的原則、程序、步驟、策略和措施進(jìn)行了全面的探討。 首先，在汽車(chē)工業(yè)集成化供應(yīng)鏈構(gòu)建的靜態(tài)層面，本文提出了構(gòu)建完整的汽車(chē)工業(yè)集成化供應(yīng)鏈的兩種模式。其一是整車(chē)制造廠(chǎng)向企業(yè)外部供應(yīng)商拓展的汽車(chē)零部件集成供應(yīng)模

2、式。文章通過(guò)建立完整的零部件供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和研究開(kāi)發(fā)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商評(píng)價(jià)、選擇應(yīng)用軟件，解決了零部件集成供應(yīng)模式中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，通過(guò)給出的零部件集成供應(yīng)模式的優(yōu)化方法，為實(shí)現(xiàn)零部件集成供應(yīng)的目標(biāo)提供了有效途徑。其二是整車(chē)制造廠(chǎng)向外部銷(xiāo)售商拓展的整合營(yíng)銷(xiāo)模式。詳細(xì)闡述了成品車(chē)整合營(yíng)銷(xiāo)的銷(xiāo)售集成模式的具體內(nèi)容和成品車(chē)銷(xiāo)售庫(kù)存的總體框架、策略，并利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型原理，研究開(kāi)發(fā)了預(yù)測(cè)軟件，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)模擬成品車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，為成品車(chē)銷(xiāo)

3、售集成模式中難度最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)預(yù)測(cè)問(wèn)題提供了解決途徑。 然后，在汽車(chē)工業(yè)集成化供應(yīng)鏈運(yùn)行的動(dòng)態(tài)層面，本文提出了綜合使用協(xié)調(diào)機(jī)制、合作機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制和信任機(jī)制的汽車(chē)工業(yè)集成化供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)行的組織管理模式，并給出了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈組織行為控制的信息共享和信息系統(tǒng)框架，為汽車(chē)工業(yè)集成化供應(yīng)鏈系統(tǒng)良性運(yùn)行提供了管理支撐體系和技術(shù)支持體系。 最后，針對(duì)汽車(chē)工業(yè)集成化供應(yīng)鏈的構(gòu)建和運(yùn)作效果，深入探討了此系統(tǒng)的整體績(jī)效評(píng)價(jià)問(wèn)題。本文構(gòu)建了完

4、整的、定量化的汽車(chē)工業(yè)集成化供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并研究開(kāi)發(fā)了績(jī)效評(píng)價(jià)軟件。通過(guò)案例運(yùn)算證明了該系統(tǒng)的有效性和可行性，為有效操作績(jī)效評(píng)價(jià)提出了相應(yīng)的工作方法和改進(jìn)措施。 本論文的特點(diǎn)在于作者在對(duì)相關(guān)企業(yè)做出調(diào)研和總結(jié)的基礎(chǔ)上，將我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展與集成化供應(yīng)鏈管理結(jié)合起來(lái)，通過(guò)理論探討、建立數(shù)學(xué)模型和案例分析，形成了較完整的汽車(chē)工業(yè)集成化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)體系、管理方法和績(jī)效評(píng)價(jià)體系，從而為推進(jìn)我國(guó)汽車(chē)物流業(yè)發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)綜合實(shí)力的整