汽車膜片彈簧離合器設計

1、0汽車離合器結構設計狄佳福1310130823041020載運工具運用工程摘要離合器是汽車傳動系中的重要部件，它的構造特性與發(fā)展和傳動系緊密相關，本文針對長城賽弗汽車的各項參數(shù)，設計推式膜片彈簧離合器。離合器設計的內(nèi)容主要包括壓盤總成、從動盤總成、膜片彈簧三個部分。首先，對離合器各零件的參數(shù)、尺寸、材料、及結構進行設計，然后使用CATIA軟件畫出推式膜片彈簧的裝配及零件的三維圖形，最后轉(zhuǎn)為AUTOCAD工程圖。本文還重點研究了膜片彈簧在

2、分離過程中的受力，對受力過程進行數(shù)學分析，并對其進行校核，以提高膜片彈簧離合器的使用壽命，使膜片彈簧離合器在工作過程中處于最佳狀態(tài)。關鍵詞關鍵詞：離合器；膜片彈簧；設計TheStructureDesignofChangchengSaifuautoclutchAbstractTheclutchisoneimptantpartintheautopowertrainintheinternalcombustionengineasthepower

3、ofmechanicaldriveautotheclutchtookanindependentpartexists.ThisarticleaimtodesignpushtypediaphragmspringclutchoftheChangchengsaifuauto.Thecontentofclutchdesignmaincontainthreeparts:drivendiscdesigndiaphragmspringdesignthe

4、drivingdiscdesign.FistThearticlestudiedineachclutchaccessy’smaterialtechniqueinmanufacturemachiningchoosingprojectthenusestheCATIAsoftwaretopicturethethreedimensionalimageoftheAssemblytheComponentsfinallytransfmationitto

5、theAUTOCADengineeringplat.Thisarticleemphasizeinstudyingthediaphragmspringacteristicanalyzingthedynamicsthemathematicsinseparationprocessstressoptimizingeverydateaboutthediaphragmspringfimprovinguselifetimeofdiaphragmspr

6、ing.Keywds:clutchdiaphragmspringdesign2端面上，這時離合器為接合狀態(tài)。在分離離合器時，分離軸承前移，膜片彈簧將以前鋼絲支承圈為支點，其外緣向后移動，在分離鉤的作用下，壓盤離開從動盤后移，離合器就變?yōu)榉蛛x狀態(tài)了[3]。1.2設計內(nèi)容由于膜片彈簧離合器，擁有零件數(shù)目少，重量輕，非線性特性好，操縱輕便，等優(yōu)點，且制造膜片彈簧的工藝水平在不斷提高，所以本文將設計推式膜片彈簧離合器。本設計以長城賽弗汽車各項參

7、數(shù)和性能為設計基礎，所選定汽車發(fā)動機提供的最大轉(zhuǎn)矩Temax為200N?m。2離合器基本尺寸參數(shù)的選擇離合器基本尺寸參數(shù)的選擇2.1離合器基本性能關系式離合器的基本功能之一是傳遞力矩，因此離合器轉(zhuǎn)矩容量是離合器最為基本的性能之一。通常它只能用來初步定出離合器的原始參數(shù)、尺寸，它們是否合適最終取決于試驗驗證。根據(jù)摩擦力矩公式(2—1)??12133oemaxccDPZfTT????????????式中Tc—離合器靜摩擦力矩；β—后備系數(shù)；

8、f—摩擦因數(shù)；Z：摩擦面數(shù)；po—單位壓力；D—摩擦片外徑；c—內(nèi)外徑之比。有了上面的關系式，對于一定的離合器結構而言，只要合理選擇其中的參數(shù)，并能滿足上面的關系式，就可估算出所設計的離合器是否合適[4]。2.2離合器后備系數(shù)的選擇后備系數(shù)β是離合器一個重要設計參數(shù)，它反映了離合器傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩的可靠程度。在選擇β時，應保證離合器應能可靠地傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩、要防止離合器滑磨過大、要能防止傳動系過載。其數(shù)值按表2—1選取，而設計乘用

9、車的離合器其β要求比較的大，初步選擇為1.60[5]。表2—1離合器后備系數(shù)離合器后備系數(shù)β的取值范圍的取值范圍車型后備系數(shù)乘用車及最大總質(zhì)量小于6t的商用車1.20～1.75最大總質(zhì)量為6～14t的商用車1.50～2.25掛車1.80～4.002.3摩擦材料中單位壓力和摩擦因數(shù)的取值石棉基摩擦材料的密度小，制造容易、價格低廉等優(yōu)點，但受工作溫度、單位壓力、滑磨速度影響大，主要用于中、輕載荷的工作條件下，而粉末冶金材料的傳熱性好、熱穩(wěn)定