輪機員任職須掌握的電氣管理基礎知識

1、輪機員任職須掌握的電氣管理基礎知識輪機員任職須掌握的電氣管理基礎知識1、說說船用電氣設備最常用的維護管理方法是什么？可歸納為最簡單的6個字：看、聽、聞、摸、測、做?？矗弘姎庠O備組成部件的外型變化及相關監(jiān)視指示值；聽：電氣設備運行時發(fā)出的聲音變化（可以借助聽棒）；聞：電氣設備運行時發(fā)出的氣味，（如各種材料的焦糊味）；摸：電氣設備不帶電部分的溫度及振動頻率（用手背）；測：電氣設備的各種運行參數(shù)和電阻值；做：電氣設備的定期與不定期的檢查、維護

2、保養(yǎng)。2、廠修期間如何維護船上電氣設備？（1）注意電氣設備及馬達等防水、防潮；（2）禁止工人私自亂接電源、電線；（3）認真檢查、驗收廠修電氣項目；（4）防海生物陽極保護系統(tǒng)進塢時要關斷電源，最好是出塢24小時后再開啟，以防因電離子作用破壞尚未牢固的油漆層。（另外要根據(jù)不同航行水域調節(jié)電流值）3、船在大風浪中航行時對甲板與船艏電氣設備的注意什么？A：在大風浪航行期間，最好從機房控制室主開關板上將甲板克令和錨機等馬達的電源關斷，以防一旦進水

3、燒壞控制箱內電器。再送電前必須確認該電路系統(tǒng)絕緣正常；B：在大風浪航行后，即使船艏沒有進水，也要先檢查各馬達及其電氣的絕緣正常后才能送電啟動，以防將馬達和其它電器設備燒壞。在冬季特別要注意馬達及其相關電器的烘干防潮。4、說說對甲板電動液壓起貨機電器控制系統(tǒng)的定期檢查與維護保養(yǎng)內容。目前我們公司船舶起貨機多數(shù)為電動液壓克令，這種克令電器控制簡單可靠，維護工作量小，但仍需要定期檢查維護保養(yǎng)?？肆钪饕獧z查保養(yǎng)內容：控制箱內接線緊固情況，電磁接

4、觸器、繼電器觸頭狀況及銜鐵機構靈活狀況，各開關狀態(tài)、功能及各繼電器起、停連鎖功能是否正常；有些控制箱及馬達內裝有防潮電加熱器，要檢查其工作是否正常；各馬達的絕緣、軸承情況，若是油冷浸泡式馬達，必須絕對保證液壓油無雜質，不含水（“麥基嘉”克令）；與操縱手柄連帶的一些行程開關位置固定、接線情況；用于控制或保護的各電磁閥、壓力開關、溫度開關、液位開關、限位開關的狀況及位功能是否正常；克令旋轉部分電源的碳刷滑環(huán)組件的狀況，滑環(huán)表面、碳刷長度、彈

5、簧狀況、接線絕緣子緊固情況以及組件箱的水密情況等；還有甲板電源纜線箱的水密及絕緣情況，要定期打開箱底部放水螺絲檢查內部有無積水，檢查電纜護管有無裂縫，伸縮接頭好不好，注意保持電源纜線箱內部的干燥清潔。5、更換甲板克令吊臂或鉤頭鋼絲時常需要調整限位開關位置，最簡單的方法應如何操作？最簡單的方法就是將吊臂或鉤頭放到一個確定位置后，把連接到限位開關箱的傳送鏈條或傳動鋼絲松開（或拆離），使它不跟鋼絲滾筒隨動，等換好鋼絲后再復位就可以了。先檢查壓

6、力繼電器的動作和冷卻水的壓力情況，再檢查電動機的過載保護和控制線路中各電器元件的動作情況。3、風機故障：菜庫和肉庫通風機的啟動箱與一般馬達啟動箱相同，有的可隨庫內溫度控制，使電動機在某一溫度下啟動或停止，有故障時可檢查溫度繼電器及其它電器的動作情況。需要注意的是風機與壓縮機間有連鎖功能，系統(tǒng)風機停止時會引起壓縮機跳停，在火警發(fā)生時也會被遙控切斷。內燃機維修中的誤區(qū)內燃機維修中的誤區(qū)內燃機維修中存在著一些技術誤區(qū)。這些技術誤區(qū)是在內燃機制

7、造水平低、修理工藝落后、檢測手段缺乏的年代逐漸形成的。雖然內燃機的設計制造水平不斷提高、不解體檢測診斷技術日臻成熟、維修工藝不斷更新，可是內燃機維修的一些技術誤區(qū)卻仍然存在，嚴重影響工程機械的維修質量。摒齊舊觀念、舊習慣，推廣普及新技術、新工藝，是工程機械維修行業(yè)的當務之急。（1）對內燃機加機油時寧多勿少誤認為：加少了容易燃軸承，加多點關系不太大。其實，機油加多了對內燃機照樣會造成危害，尤其是對斜置式和V型內燃機。主要是：增加曲軸、連桿

8、的轉動阻力，同時使飛濺到缸壁上的機油憎多，導致燃燒室積炭增加。因此，機油加多了，會降低內燃機功率，增加磨損，還會引起排放超標。（2）內燃機氣門間隙調大，可防止燒蝕，其動力性能好誤認為：內燃機氣門間隙大，則進、排氣充分，還可以防止氣門燒蝕。實際上恰好相反，氣門間隙調大，工作時氣門行程減小、開度不夠，使進氣量不足或排氣不暢，這樣反而降低了內燃機的功率，同時使磨損加劇。（3）內燃機滑動軸承的軸瓦必須刮削誤認為：內燃機的曲軸主軸承、連桿軸承換新

9、時軸瓦必須刮削，只有刮削才能保證有理想的接觸面積。實際上，現(xiàn)代內燃機曲軸主軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層均很薄，決不允許刮削，只能按相應的尺寸選配；如果沒有合適尺寸的曲軸軸承，必要是可采用基孔制的方法磨削曲軸，以求得合適的配合間隙。（4）內燃機軸瓦磨損后，可在瓦背上加墊實際上，在瓦背上加墊后將破壞其與曲軸的原有間隙，使得接觸面積和配合緊密度沒有保障，當內燃機工作時就會導致軸瓦松動、破壞軸與瓦之間的油膜，使其導熱和潤滑的性能下降，并且

10、會產(chǎn)生邊界摩擦，甚至造成因軸瓦燒熔而咬死在曲軸上。（5）內燃機水溫怕高不怕低當內燃機因水溫高而工作不正常時，會去反復查找原因，而當其水溫低時，則誤認為是正常的。其實，內燃機水溫偏低同樣危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤滑不良，還會引起廢氣排放嚴重超標。（6）內燃機在低負荷、低轉速下工作，使用壽命長誤認為：采用低速擋、小油門，在低轉速下工作，內燃機的使用壽命會長。實則相反，在這種工況下工作，不僅使用壽命會降低，還