長三角區(qū)域物流競爭力評價研究.pdf

1、近年來，我國物流業(yè)發(fā)展迅速，為經濟的增長做出了巨大貢獻。隨著我國區(qū)域一體化進程步伐的加快，區(qū)域經濟和區(qū)域物流也得到一定的發(fā)展。區(qū)域物流對區(qū)域經濟的發(fā)展有一定的貢獻作用，區(qū)域經濟的發(fā)展又能反過來對區(qū)域物流起支撐作用。然而，隨著物流行業(yè)競爭的加劇，區(qū)域物流是否具有較強競爭力決定著區(qū)域物流的發(fā)展水平。所以，要全面認識區(qū)域物流競爭力，首先要對區(qū)域物流競爭力進行評價研究。長三角地區(qū)地處我國中部沿海，是綜合實力最強的地區(qū)，為物流的發(fā)展提供了優(yōu)越的區(qū)

2、位條件。長三角各地區(qū)也非常重視物流的發(fā)展，紛紛制定各自的物流發(fā)展目標，在物流基礎設施建設和物流園區(qū)規(guī)劃等方面都取得很大進步。但長三角各地區(qū)物流存在著發(fā)展不平衡和物流競爭力強弱不一等問題，這些問題直接制約長三角地區(qū)整體物流競爭力的提升。所以，本文以長三角地區(qū)為考察對象，對長三角各地區(qū)物流競爭力進行全面評價，為長三角提高區(qū)域物流整體競爭力的發(fā)展提出合理對策。
　　本文首先通過對區(qū)域物流競爭力相關文獻進行研究，歸納出區(qū)域物流競爭力的相關

3、影響因素，構建了3個一級指標、9個二級指標和26個三級指標的區(qū)域物流影響因素體系構架圖;然后基于系統(tǒng)動力學的方法，構建出影響區(qū)域物流競爭力因素的關聯(lián)圖，并且通過解釋結構模型把區(qū)域物流競爭力影響因素分為6級，選取第二層級也是對區(qū)域物流競爭力產生最直接影響的10個要素即第一產業(yè)增加值、第二產業(yè)增加值、客運量、貨運量、從業(yè)人數(shù)、物流業(yè)增加值GDP占比、貨物出口總額、貨物進口總額、專利申請受理量、專利申請授權量作為本文的評價指標;再次，基于動態(tài)