增程式電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、當(dāng)今世界，能源短缺與環(huán)境污染兩個(gè)問題日益嚴(yán)重，在這種情況下，電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生。增程式電動(dòng)汽車選用大容量的電池、小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)并配備充放電性能很好的超級(jí)電容，是當(dāng)下解決這兩個(gè)問題的很好選擇。就現(xiàn)在技術(shù)，電動(dòng)汽車的一個(gè)最大的瓶頸是續(xù)駛里程不能夠滿足現(xiàn)實(shí)的需要，為解決這個(gè)問題，可以從如下兩方面解決：一方面是最大限度地將電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率提高；另一方面是對(duì)比能量高的電池加大開發(fā)力度。
　　本文首先討論了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池電動(dòng)汽車的

2、結(jié)構(gòu)以及工作原理，并著重探討了增程式電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)、工作原理以及其存在的意義。在以上理論的基礎(chǔ)上，討論當(dāng)下電動(dòng)汽車的三大核心關(guān)鍵：整車控制系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。然后探討了現(xiàn)在電動(dòng)汽車用電機(jī)的分類、性能、優(yōu)缺點(diǎn)以及其控制策略。
　　本文圍繞增程式電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)展開，所做的工作主要有以下幾個(gè)部分：
　　(1)由增程式電動(dòng)汽車的性能參數(shù)，對(duì)增程式電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)部件與電機(jī)系統(tǒng)有關(guān)部件(主要有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)組、驅(qū)動(dòng)電機(jī)

3、、電池和超級(jí)電容)進(jìn)行匹配選型。
　　(2)研究分析異步電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型，并在此基礎(chǔ)上分析坐標(biāo)變換的原理。
　　(3)在以上工作的基礎(chǔ)上，完成電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電氣部分的研究設(shè)計(jì)。主要是電機(jī)控制器的研究設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：整流電路、中間直流電路和逆變電路的設(shè)計(jì)分析；控制系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)(包括矢量控制的實(shí)現(xiàn)步驟、功率器件驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)、電流檢測(cè)電路設(shè)計(jì))；散熱系統(tǒng)的研究設(shè)計(jì)。
　　(4)以ADVISOR2002為仿真平臺(tái)，對(duì)增程式電動(dòng)