海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略下的人力資源發(fā)展研究.pdf

1、分 類 號(hào)UD C密 級(jí)單 位 代 碼 10 151_海運(yùn) 強(qiáng) 國(guó)戰(zhàn) 略下 的人 力 資源 發(fā) 展研 究石 森指 導(dǎo)教師 楊 贊 /趙 旭 職稱 教 授 /副教授學(xué)位授予單位 大 連 海 事 大 學(xué)申請(qǐng) 學(xué)位 級(jí) 別 碩 士 學(xué) 科 與 專 業(yè) 物 流 工 程 與 管 理論文完成 日期 2008 年 5 月 論 文 答 辯 日期 2008 年 6 月答 辯 委 員會(huì) 主 席中文 摘 要摘 要作 為 國(guó) 民經(jīng) 濟(jì) 的 中堅(jiān) 力 量 和 重

2、 要 保 障 ， 交 通運(yùn) 輸 行 業(yè)特 別 是 航 運(yùn) 業(yè) ， 近 年 來(lái)取得 了長(zhǎng)足 的進(jìn) 步 和跨 越 式 的發(fā) 展 。我 國(guó)在 交通運(yùn)輸 整 體規(guī) 劃 中 明確 提 出要 建 成世界海 運(yùn) 強(qiáng) 國(guó) 的 目標(biāo) ， 但 目前 我 國(guó)交 通 運(yùn) 輸 業(yè) 在 整 體 水平 上 ， 尤 其 是 在 航 運(yùn) 人 力 資源方面 ，與發(fā)達(dá) 國(guó)家相 比尚存在較 大差距 。為實(shí)現(xiàn)這 一 既定 的 目標(biāo) ， 交通部 明確 提 出了 “ 科教興交 ”的

3、戰(zhàn)略決策 。要 實(shí)現(xiàn)科教興交， 歸根結(jié)底還是要培養(yǎng)造就一大批 高素 質(zhì) 的航運(yùn) 技術(shù) 人 才 。 目前 ，我 國(guó)航 運(yùn) 人 才 的培養(yǎng) 還 不 能適 應(yīng) 形 勢(shì) 發(fā)展 的需 要 ， 海運(yùn) 人 力 資源 的開 發(fā) 成 為制 約 交 通 運(yùn) 輸行 業(yè) 發(fā) 展 的瓶 頸 。隨著全球 經(jīng) 濟(jì) 的高速 增 長(zhǎng) ，人 力 資源 日益成 為航 運(yùn) 企 業(yè) 競(jìng) 爭(zhēng) 的核 心 因 素 。在航 運(yùn) 業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 日趨 激 烈 的今 天 ，誰(shuí) 占據(jù) 了人 力 資本

4、 的優(yōu) 勢(shì)地 位 ，誰(shuí) 就在 這場(chǎng) 優(yōu) 勝 劣汰 的游 戲 中掌控 了主 動(dòng) 權(quán) 。本 文 以航 運(yùn)業(yè) 主要 的從 業(yè) 人 群— 船 員 的素質(zhì) 培 養(yǎng) 為重 點(diǎn) ，通過(guò) 對(duì) 船 員 培 養(yǎng) 過(guò) 程 的經(jīng) 濟(jì) 性 問(wèn)題 進(jìn) 行 分 析 ，探 討 海 運(yùn) 強(qiáng) 國(guó)戰(zhàn) 略 下 的人 力資源 開發(fā)與發(fā)展 等 問(wèn)題 ，進(jìn) 而對(duì)航 運(yùn)人 力 資源 的開發(fā) 與發(fā) 展對(duì) 策 提 出建議 ， 以期望 能對(duì) 我 國(guó)實(shí)現(xiàn) 從 海 運(yùn) 大 國(guó)轉(zhuǎn) 變 成海 運(yùn)