基于成本優(yōu)化的多級庫存控制研究.pdf

1、庫存控制一直是企業(yè)運營管理的關鍵領域，也是國內(nèi)外學者研究的一個重點課題。單點庫存控制往往側(cè)重于單個企業(yè)的利潤最大化而導致供應鏈整體效益最大化弱化。多級庫存控制是在供應鏈基礎上，通過供應鏈協(xié)同優(yōu)化，改善單點庫存控制的不足，以協(xié)調(diào)供應鏈上各級節(jié)點的庫存達到供應鏈整體利益最優(yōu)的一種運行策略。在供應鏈環(huán)境下，分析和研究基于成本優(yōu)化的多級庫存控制方法具有重要意義。
　　 本文以汽車制造企業(yè)為核心的供應鏈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)多級庫存為研究對象，以包括“

2、供應商-制造商-分銷商-零售商”的系統(tǒng)成本優(yōu)化為目標的多級庫存控制為研究關鍵問題，進行了理論研究和實證分析。
　　 (1)本文研究了供應鏈環(huán)境下庫存控制的基本理論和方法，重點分析了多級庫存控制的基本思想和關鍵影響因素，包括供應鏈不確定性、牛鞭效應及成本轉(zhuǎn)移所造成的庫仔波動及對庫存控制的影響；
　　 (2)以成本最優(yōu)為多級庫存控制目標，以包括“供應商-制造商-分銷商-零售商”的汽車制造企業(yè)供應鏈所構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)多級庫存為研

3、究對象，分析了集中式庫存控制策略下供應鏈結(jié)構(gòu)和運作流程，以及各級節(jié)點的存儲及訂購策略；
　　 (3)引入了級庫存和供應鏈鏈內(nèi)成本思想，分析并計算各級節(jié)點的級庫存，界定多級庫存系統(tǒng)成本構(gòu)成，分別從生產(chǎn)、運輸、庫存、成本四個方面進行分析，針對需求隨機、多產(chǎn)品、多周期的情況，建立了基于成本優(yōu)化的多級庫存控制模型，并分別給出了單個周期中供應商、制造商、分銷商及零售商的庫存控制策略及庫存轉(zhuǎn)移過程；
　　 (4)結(jié)合多級庫存控制模型