機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)測(cè)方法研究.pdf_第1頁(yè)
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1、近幾年，城市化水平的提高、城鄉(xiāng)地面交通網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，促成了地區(qū)機(jī)場(chǎng)群的形成。這些機(jī)場(chǎng)群的出現(xiàn)給機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的預(yù)測(cè)帶來(lái)了難題。本文分析了目前機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量常用預(yù)測(cè)方法的特點(diǎn)及影響機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量形成的各種因素。在此基礎(chǔ)上根據(jù)處于機(jī)場(chǎng)群中各機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量形成的特性，考慮到機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)因素的影響，結(jié)合巢式離散模型在城市交通方式選擇中預(yù)測(cè)的原理將機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)因素引入到機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的預(yù)測(cè)方法中。 本文先使用回歸預(yù)測(cè)法對(duì)機(jī)場(chǎng)輻

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