涉鐵項(xiàng)目代建人風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、近些年隨著我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展，由政府投資的建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模逐年增長(zhǎng)，越來(lái)越多的城市道路建設(shè)需要修建下穿鐵路營(yíng)業(yè)線的立交橋。實(shí)行代建制作為政府投資項(xiàng)目的管理模式已經(jīng)逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)模式，但關(guān)于代建制的研究現(xiàn)今主要局限于理論探索階段，涉鐵項(xiàng)目的代建管理風(fēng)險(xiǎn)控制研究更是開(kāi)展得非常有限。
　　涉鐵項(xiàng)目不同于其他政府投資項(xiàng)目，它的項(xiàng)目管理水平關(guān)乎鐵路營(yíng)業(yè)線的運(yùn)營(yíng)安全及鐵路運(yùn)輸損耗，因此涉鐵項(xiàng)目代建風(fēng)險(xiǎn)研究具有更深層的意義。優(yōu)質(zhì)的代建風(fēng)險(xiǎn)控制不

2、僅提高代建人自身的效益及影響力，更為鐵路運(yùn)輸安全提供保障。
　　因此本文研究的目的是:期望通過(guò)對(duì)于代建人風(fēng)險(xiǎn)的研究，提出相應(yīng)的對(duì)策，解決涉鐵項(xiàng)目代建管理實(shí)施過(guò)程中代建人所面臨的諸多問(wèn)題。所采用的研究背景為J代建公司在J市所承擔(dān)的幾項(xiàng)涉鐵建設(shè)項(xiàng)目的代建任務(wù)，并以代建人的視角對(duì)代建人風(fēng)險(xiǎn)管理展開(kāi)論述。
　　第一章提出了研究的目的和背景，并對(duì)代建項(xiàng)目管理理論進(jìn)行了概述，以及本文的研究方法、框架思路和創(chuàng)新點(diǎn)。
　　第二章是研究

3、的重點(diǎn)之一，對(duì)涉鐵項(xiàng)目中代建人的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了識(shí)別、定性分析和定量分析，定量計(jì)算出了關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)代建人風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了整體排序。
　　第三章運(yùn)用利益相關(guān)者理論、集成風(fēng)險(xiǎn)管理理論構(gòu)建了大型項(xiàng)目代建人風(fēng)險(xiǎn)控制的模型。
　　最后，以J公司在J市的代建項(xiàng)目為例作了實(shí)證研究，并進(jìn)行了結(jié)論。
　　通過(guò)對(duì)于涉鐵項(xiàng)目代建管理風(fēng)險(xiǎn)的研究，給出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理理論框架，分析并解決了代建制實(shí)施過(guò)程中的現(xiàn)實(shí)環(huán)節(jié)。由此證明:涉鐵項(xiàng)目代建管理的風(fēng)險(xiǎn)控制是