基于QoS關鍵屬性的交通信息服務優(yōu)化組合方法研究與實現.pdf

1、隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的交通誘導方式及信息服務發(fā)布方式的局限性越來越明顯,已經無法滿足人們的出行信息服務需求。如何將交通信息進行整合以及向用戶提供及時可靠的個性化信息服務成為現今智能交通系統(tǒng)研究的方向之一。面向服務的體系結構為交通信息服務提供了思路。由于服務的松耦合、復用性等特點,面向服務的體系結構的優(yōu)勢越來越明顯。但在交通信息服務領域,由于交通環(huán)境及信息服務的復雜性,其面向服務的應用研究還面臨許多問題。本文從理論研究入手僅針對交

2、通信息服務的系統(tǒng)流程構建方法以及信息服務的優(yōu)化組合方法進行探究,主要研究了以下內容:
　　(1)從服務的概念入手,根據應用背景給出了交通信息服務的定義以及交通信息服務的特征,然后依據各研究機構對服務組合的描述及交通環(huán)境的特點,給出了交通信息服務組合的定義以及交通信息服務組合具備的特征,并在描述的基礎上提出了交通信息服務的QoS關鍵屬性指標模型及數據處理技術。
　　(2)以構建交通信息服務組合流程為目的,描述了服務組合模板的概

3、念,給出了服務組合模板的構造流程,并分析目前主流的服務組合方法的主要分類及各自的優(yōu)缺點,然后提出了一種基于工作流技術和語義匹配技術的混合服務組合方法用于服務組合的流程構建,并給出構造匹配算法。
　　(3)根據提出的服務組合方法給出服務組合系統(tǒng)的總體設計,包括系統(tǒng)的設計架構和工作流程。在優(yōu)化算法上,根據交通信息服務的QoS關鍵屬性指標模型,提出了基于綜合評判法的二級模糊矩陣評價算法,詳述了算法的步驟及計算過程,最后給出優(yōu)化的匹配算法