國際海上貨物運輸中承運人的舉證責任研究.pdf

1、海事訴訟是民事訴訟的分支，兩者有著共同的本質和基本一致的制度和原則，而在海事案件當中，海運貨損索賠糾紛案件占有相當?shù)谋壤?。由于海事案件具有歷時長、國際性等特點，造成舉證困難、事實中的真?zhèn)尾幻鳡顟B(tài)更易出現(xiàn)，舉證責任分配規(guī)則便具有特別重要的意義。舉證責任無論在實體法還是在程序法理論研究及立法方面都已成為各國學者和立法者關注的焦點，2008年12月11日剛剛在聯(lián)合國大會上通過的《全程或者部分海上國際貨物運輸合同公約》(簡稱《鹿特丹規(guī)則》)的第

2、17條更是直接以“承運人需證明(carrier proves)”的措辭對承運人的責任進行規(guī)定，舉證責任在國內(nèi)外海運貨損索賠訴訟案件中的重要性不言而喻。本文針對承運人的舉證責任作了專門的探討，以期對我國的立法和實踐有所裨益。 本文共包括四章。 第一章介紹了舉證責任的基本內(nèi)容，包括舉證責任的概念、舉證責任的性質；以及在理論上舉證責任分配的各種學說。 第二章主要說明了海上貨物運輸承運人的舉證責任的基本理論問題。首先用一

3、個案例引出海上貨物運輸承運人舉證責任的由來，并在此基礎上分析海上貨物運輸承運人舉證責任的特殊性，其次介紹了《海牙規(guī)則》、《海牙—維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鹿特丹規(guī)則》和英美國家分別對運輸承運人的舉證責任的規(guī)定。 第三章是本文的重要章節(jié)，本章第一部分從海上貨物運輸貨物索賠的一般緣由上分析了海上貨物運輸承運人的舉證責任，比如在適航、適貨、管貨等方面的舉證責任；第二部分從承運人的免責上分析了承運人的舉證責任，比如火災免責、航海過失