大跨度公鐵兩斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析.pdf

1、隨著橋梁跨度、橋面柔性和構(gòu)造復(fù)雜性的增加,大跨度斜拉橋的風(fēng)致振動(dòng)問題顯得越來越突出。本文主要針對(duì)大跨度斜拉橋研究了橋梁抖振,抖振的分析方法有頻域分析方法和時(shí)域分析方法。頻域法計(jì)算簡(jiǎn)單,但是有一定的局限性；而時(shí)域法計(jì)算過程復(fù)雜,計(jì)算量大,卻能夠得到更多的計(jì)算結(jié)果,并且可以考慮非線性因素的影響。本文采用的是時(shí)域法。
　　 本文以某公鐵兩用長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ虒?shí)例,對(duì)其進(jìn)行了線性時(shí)域抖振分析(包括成橋狀態(tài)、最大單懸臂和最大雙懸臂狀態(tài))。主要

2、工作包括以下幾個(gè)方面:
　　 (1)、結(jié)合大跨度斜拉橋的風(fēng)場(chǎng)特點(diǎn),將橋梁三維脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行適當(dāng)合理的簡(jiǎn)化,并在此基礎(chǔ)上對(duì)橋梁脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行了模擬。
　　 (2)、采用ANSYS有限元軟件,建立了某公鐵兩用長(zhǎng)江大橋有限元模型,計(jì)算了該橋的動(dòng)力特性。
　　 (3)、計(jì)算了該橋在靜風(fēng)荷載作用下的響應(yīng),按照Scanlan的準(zhǔn)定長(zhǎng)氣動(dòng)力理論將抖振力進(jìn)行時(shí)域化處理,計(jì)算了橋梁在脈動(dòng)風(fēng)作用下的抖振響應(yīng),并對(duì)抖振的內(nèi)力,位移響應(yīng)進(jìn)行