基于有限元方法的高溫高壓空氣導(dǎo)管應(yīng)用分析.pdf

1、飛機高溫高壓導(dǎo)管系統(tǒng)是飛機空氣管理系統(tǒng)的重要組成部分，貫穿于機翼、發(fā)動機吊掛、機身等多個區(qū)域，為發(fā)動機和機翼防冰、座艙空氣調(diào)節(jié)、燃油箱、液壓油箱和飲用水箱增壓提供氣源。應(yīng)力集中引起的空氣導(dǎo)管形變和疲勞破裂，不僅影響環(huán)控系統(tǒng)功能的實現(xiàn)，而且會給其它系統(tǒng)的安全帶來隱患，故此空氣導(dǎo)管系統(tǒng)需具有較高的可靠性?；谏鲜鲈?，對空氣導(dǎo)管系統(tǒng)開展應(yīng)力特性的研究具有十分重要的意義。
　　 本文在分析空氣導(dǎo)管所受到的載荷、約束及其作用機制的基礎(chǔ)上

2、，以某型飛機配平系統(tǒng)為例，采用米塞斯應(yīng)力校核標(biāo)準(zhǔn)，對導(dǎo)管系統(tǒng)及其重要部件進行靜力學(xué)、動力學(xué)分析。研究內(nèi)容主要有：
　　 (1)對空氣導(dǎo)管系統(tǒng)進行靜力學(xué)分析，研究了加速度的大小與方向?qū)芟祽?yīng)變特性的影響；并考察了球形接頭的最大轉(zhuǎn)動角度與起動力矩對管系應(yīng)力補償作用的影響；分析了空氣導(dǎo)管壁厚與管徑的變化對應(yīng)力集中區(qū)域的影響。
　　 (2)對空氣導(dǎo)管中的重要部件進行靜力學(xué)分析，考察了受力方向和大小對吊支架應(yīng)力集中區(qū)域的影響；研究