Superflex改性瀝青混合料的路用性能研究.pdf

1、提高瀝青路面的路用性能，滿足汽車行駛的舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性一直是道路建設(shè)所面臨的重要課題。Superflex改性瀝青混合料用作超薄面層的材料時(shí)具有優(yōu)良的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)效益。本文通過(guò)一系列的室內(nèi)試驗(yàn)著重研究了Superflex改性瀝青混合料的路用性能和Superflex改性瀝青的改性機(jī)理。
　　 本文首先進(jìn)行了原材料試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)均果滿足相關(guān)規(guī)范的技術(shù)指標(biāo)。其次，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，采用間斷級(jí)配SMA-16通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定最佳級(jí)配和

2、最佳油石比。再次，對(duì)四種瀝青混合料進(jìn)行了一系列的路用性能試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)比體現(xiàn)Superflex改性瀝青混合料的特性。高溫性能以車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度、小型加速加載試驗(yàn)的車轍深度變化情況為主要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。低溫性能以通過(guò)小梁低溫彎拉試驗(yàn)中的抗彎拉強(qiáng)度為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。水穩(wěn)定性以瀝青粘附粘附等級(jí)、浸水馬歇爾試驗(yàn)的殘留穩(wěn)定度和劈裂凍融試驗(yàn)的劈裂強(qiáng)度比作為主要評(píng)定指標(biāo)。疲勞性能以控制應(yīng)力模式下測(cè)得的疲勞壽命為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。力學(xué)性能通過(guò)結(jié)合試驗(yàn)和莫爾圓理論計(jì)算出

3、的抗剪強(qiáng)度來(lái)評(píng)價(jià)?？够阅芡ㄟ^(guò)擺式儀測(cè)定的模擬路面抗滑值來(lái)評(píng)價(jià)。Superflex改性瀝青混合料在實(shí)際工程中主要用作超薄面層，且可以產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。
　　 Superflex改性瀝青的改性機(jī)理主要包括相容性、結(jié)構(gòu)變化、增強(qiáng)作用三個(gè)方面的改性。其中改性劑Superflex中的天然屑粒橡膠加入瀝青后會(huì)吸收瀝青中的輕物質(zhì)組分而溶脹，表面吸附瀝青中結(jié)構(gòu)相似的組分形成界面層，溶脹后的膠粉構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架體系，約束微粒之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也可以