基于ARM的航姿參考系統(tǒng)多傳感器信息融合技術(shù)研究.pdf

1、無(wú)人機(jī)(Unmanned Air Vehicle,UAV)是一種帶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的、無(wú)線電遙控或自主飛行的、執(zhí)行多種任務(wù)的無(wú)人駕駛飛行器。要實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的智能化自主飛行,其姿態(tài)及航向參考系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的技術(shù)之一。飛行器執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)(如航拍攝影作業(yè))時(shí)的性能優(yōu)劣在很大程度上取決于其飛行姿態(tài)的穩(wěn)定性。由于運(yùn)動(dòng)慣性的存在和飛行環(huán)境的影響,飛行器在空中是個(gè)不穩(wěn)定的平臺(tái),一個(gè)很微小的角度傾斜都可以造成運(yùn)動(dòng)軌跡的大幅度偏差。為了對(duì)小型無(wú)人飛行器的慣性器件參

2、數(shù)進(jìn)行測(cè)試和補(bǔ)償,改進(jìn)飛行器的自主飛行性能,本論文設(shè)計(jì)出一個(gè)基于ARM微控制器平臺(tái)和多傳感器信息融合技術(shù)的飛行器姿態(tài)參考系統(tǒng),實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的獲得飛行器的姿態(tài)角度信息,并能對(duì)飛行器姿態(tài)修正提供準(zhǔn)確參考。
　　 首先介紹了基于ARM的小型無(wú)人飛行器姿態(tài)參考系統(tǒng)的硬件實(shí)現(xiàn),給出了系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案和具體的硬件選型,描述了飛行器姿態(tài)信號(hào)采集單元功能的實(shí)現(xiàn)原理和方法、姿態(tài)控制單元舵機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)-PWM控制波形的生成程序以及移植μ C/OS-II內(nèi)

3、核系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)嵌入式的實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)。隨后闡述了采集單元的傳感器信號(hào)的處理過(guò)程,使用低通濾波器和線性卡爾曼濾波器對(duì)每個(gè)傳感器通道采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波,并采用聯(lián)合卡爾曼濾波、最小二乘融合算法和擴(kuò)展卡爾曼濾波器實(shí)現(xiàn)多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)融合,提高整個(gè)系統(tǒng)的魯棒性,確保在某個(gè)或某些傳感器失效的情況下,姿態(tài)獲取單元仍然能夠準(zhǔn)確可靠的獲得飛行器的姿態(tài)角度及運(yùn)動(dòng)信息。最后,基于LabVIEW進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,對(duì)姿態(tài)獲取系統(tǒng)進(jìn)行半實(shí)物仿真,飛行器本身以及某些