以大連港為起點的絲綢之路物流節(jié)點布局研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟化水平的不斷攀升以及物流業(yè)的進一步拓展，物流節(jié)點在物流活動中的重要性日漸突顯。伴隨著2011年發(fā)改委為深入貫徹落實東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略而編制的《東北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的出臺，物流節(jié)點的布局問題逐漸納入到我國的國家發(fā)展規(guī)劃中。緊隨其后，我國國家主席習近平在對中亞國家進行國事訪問期間，提出了建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”這一倡議，旨在為這條古老的商道注入新的生機活力，并引領歐亞大陸經(jīng)濟合作走向更加美好的未來。大連港作為東北亞經(jīng)

2、濟圈的中心港口以及我國面向世界的重要門戶，具備發(fā)展絲綢之路的潛質(zhì)，并能夠在吸引日韓及環(huán)渤海等地區(qū)的優(yōu)勢貨源的基礎上，有效銜接絲綢之路上的物流節(jié)點，進一步拓展大連港至滿洲里的鐵路運輸班列至俄羅斯、歐洲地區(qū)。
　　然而以大連港為起點的絲綢之路物流節(jié)點布局問題有別于其他物流節(jié)點的布局。從整體絲綢之路未來的發(fā)展方向來看，大連港將銜接東北與俄歐地區(qū)，因此有必要注入外貿(mào)、口岸等因素，同時還應充分考慮國家對東北地區(qū)物流節(jié)點未來的規(guī)劃期盼。因此，

3、首先本文在結(jié)合以往相關論文研究現(xiàn)狀的基礎上，根據(jù)以大連港為起點的絲綢之路特性，建立適合此線路物流節(jié)點布局的指標體系，并將指標體系分三大類，涉及物流節(jié)點的經(jīng)濟、設施及區(qū)位等影響因素;其次，為了剔除運算過程受主觀性的影響，本文結(jié)合主成分分析法和熵值法對當前選取的物流節(jié)點的規(guī)模進行排序，對物流節(jié)點有了初步的認識;再次，文章用聚類分析法對物流節(jié)點進行分級，了解不同等級物流節(jié)點之間的差距和分類依據(jù);最后聯(lián)系運算結(jié)果和現(xiàn)實基礎，對物流節(jié)點的布局進行