第三人致旅客傷害案鐵路承運人的責任承擔研究.pdf

1、鐵路運輸具有明顯不同于其他運輸方式的特點，其所造成的旅客傷害的情形也是多種多樣，具有自身獨有的特點。比如鐵路運輸?shù)穆每腿藬?shù)眾多，在封閉的車廂里形成一個小社會，旅客有時會遭受第三方侵害的情況，而這個“第三方”的身份卻真是多種多樣，有的是車廂里的其他旅客，有的是犯罪嫌疑人，有時列車還會遭受外來不明物體的襲擊從而造成旅客的傷害。這些第三人致旅客傷害案件作為鐵路運輸法院專門管轄的案件，歷來是審理的難點，判決結果不統(tǒng)一的現(xiàn)象是非常普遍的。就是最高

2、法院的相關司法解釋也存在一個觀點前后變化的情況，有的規(guī)定表面看起來也是相互矛盾。而且，相關侵權法律的規(guī)定與我國合同法的相關規(guī)定在適用于同一案件中得出的結論有時竟會截然相反。那么在類似的案件中，鐵路承運人應該承擔何種責任？是安全保障義務中的補充責任還是違反附隨義務的違約責任？其法理基礎究竟何在？合同法第121條能否適用于本案？對于這些問題，律師、當事人、各個法院的法官都存在著不同的理解和認識，甚至發(fā)生了激烈的爭論。這直接導致了不同法院、法

3、官審理案情基本相同的案件，裁判結果卻相差甚大。裁判標準的不統(tǒng)一損害了司法公信力，影響了社會的和諧穩(wěn)定。這亟需從理論上澄清模糊認識，并秉持誠實信用原則，作出符合法理和人情的解答，以統(tǒng)一司法裁判標準，維護司法的公正和權威。
　　本文主要采用兩種研究方法:一是實證分析法。學術界研究民法理論，成果顯著，但無論多么深奧的理論，其基礎必定是對實踐中大量案件的實證性分析。二是法解釋學的方法。法律解釋的方法有很多，有文義解釋、限縮解釋、目的解釋等