基于合成孔徑聚焦技術(shù)的輪對(duì)探傷成像算法研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，火車的運(yùn)行速度逐漸得到提高，火車運(yùn)行的安全性也隨之成為了人們廣泛關(guān)注的問題，對(duì)火車輪對(duì)缺陷的檢測(cè)并準(zhǔn)確判斷其位置，一直是鐵道運(yùn)輸部門非常重視的問題。超聲無損檢測(cè)技術(shù)因?yàn)槠浯┩改芰?qiáng)，檢測(cè)迅速等優(yōu)勢(shì)，是目前被廣泛采用的技術(shù)，但是傳統(tǒng)超聲成像技術(shù)得到的圖像分辨率較低，給缺陷的準(zhǔn)確判斷和評(píng)估帶來一定的困難。
　　為了改善輪對(duì)超聲探傷成像質(zhì)量，提高圖像信噪比和缺陷的檢出率，本文通過對(duì)超聲成像技術(shù)的深入研究，針對(duì)輪對(duì)

2、超聲探傷的方法和特點(diǎn)，提出了將輪對(duì)探傷結(jié)果B掃描圖像的直觀性與合成孔徑聚焦技術(shù)的高分辨率特性相結(jié)合的圖像處理技術(shù)。
　　首先，建立合成孔徑聚焦超聲成像算法的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行了深入、詳細(xì)的數(shù)據(jù)計(jì)算和分析，設(shè)計(jì)了算法方案，并在實(shí)驗(yàn)室條件下進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集和圖像重建，對(duì)結(jié)果進(jìn)行了分析和計(jì)算，驗(yàn)證了該方案的可行性和有效性。
　　然后，建立了合成孔徑聚焦輪對(duì)超聲探傷成像的數(shù)學(xué)模型，對(duì)超聲數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，并以內(nèi)部含有缺陷的CRH型車輪輪對(duì)為

3、檢測(cè)對(duì)象，進(jìn)行了輪對(duì)探傷實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)了基于合成孔徑聚焦超聲成像算法的輪對(duì)超聲探傷圖像重建，得到圖像結(jié)果，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行比較和分析。
　　另外，為了使圖像成像質(zhì)量更高，提出了兩種優(yōu)化方案，一是基于設(shè)定閾值和消除偽缺陷點(diǎn)，二是基于超聲信號(hào)相關(guān)性的方案，分別設(shè)計(jì)了算法處理方案，得到圖像顯示結(jié)果，對(duì)結(jié)果進(jìn)行比較和分析，并對(duì)三種算法通過圖像結(jié)果、處理前后信號(hào)和運(yùn)行時(shí)間三方面進(jìn)行了比較。
　　最后，采用圖像客觀質(zhì)量評(píng)價(jià)方法，對(duì)重建