基于緊急疏散的公共交通型自動扶梯設(shè)計參數(shù)優(yōu)化與分析.pdf

1、隨著我國國際化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，重大國際賽事及活動日益增多，致使各類大型體育場館、交通樞紐等公共基礎(chǔ)設(shè)施大量投入使用。自動扶梯作為重要的垂直載人交通工具正發(fā)揮著越來越大的作用，其在緊急疏散情況下重要的疏散功能如何彰顯也成為國內(nèi)外學(xué)者研究的熱點，其中，亟待對其設(shè)計參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化來提高公共交通型自動扶梯的疏散能力。
　　本文研究了現(xiàn)有公共交通型自動扶梯的設(shè)計參數(shù)、疏散時自動扶梯的運行方式、行人特性及排隊延時等疏散問題，對扶梯參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計

2、提出了具體的建議。主要研究內(nèi)容有：
　　(1)基于我國公共交通型自動扶梯的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，研究了自動扶梯設(shè)計的主要參數(shù)；以蘇州樂橋站為案例，具體分析了緊急事件發(fā)生時，自動扶梯作為疏散通道使用情境下的最佳運行方式。
　　(2)利用多項式混沌展開法，分析了行人乘梯的密度、人群組成、人員預(yù)動時間等不確定性疏散參數(shù)對人群疏散的影響；基于排隊延時理論分析了人群乘梯排隊延時對自動扶梯輸送能力造成的影響：分析了公共交通型自動扶梯的密度、流量

3、、速度等交通特性，研究了其理論輸送能力和實際輸送能力之間的關(guān)系。
　　(3)利用理論計算、實驗數(shù)據(jù)分析、軟件模擬三種方法對自動扶梯運行速度、梯級名義寬度、傾斜角度、水平梯級數(shù)量、上、下導(dǎo)軌轉(zhuǎn)彎半徑等五個設(shè)計參數(shù)進(jìn)行了分析與優(yōu)化。
　　(4)應(yīng)用Visual Studio編程，進(jìn)行一般自動扶梯與疏散用自動扶梯的疏散時間對比，并根據(jù)疏散人數(shù)和提升高度獲取了疏散用自動扶梯的設(shè)計參數(shù)。
　　(5)運用Anylogic建立基于行