起重機軌道壓板螺栓連接焊縫的動力學特性研究.pdf

1、起重機作為物料搬運的特種設備，在現(xiàn)代化生產工業(yè)中被應用于各個領域，隨著工業(yè)生產規(guī)模的增大，橋式起重機在起重量方面的需求急劇增長，一系列的安全事故隨之產生。本論文以國內某鋼廠鑄造起重機為研究對象，該廠為了滿足生產需求，對起重機進行了升級改造，將主小車的起重量由160t升級為180t。升級改造后的鑄造起重機投產后從總體上運作情況比較良好，但經常出現(xiàn)主小車運行軌道的壓板螺栓連接焊縫斷裂的現(xiàn)象。軌道固定裝置的損壞嚴重影響了整機運輸過程的穩(wěn)定性和

2、安全性，因此需要對螺栓連接焊縫開裂的現(xiàn)象進行一系列的研究分析，為后期軌道固定裝置的維修和優(yōu)化提供理論基礎。
　　本文以該廠升級改造后的180t鑄造起重機為研究對象，從動力學角度對軌道壓板螺栓進行等效模擬研究，提取螺栓作用于連接焊縫的動載荷，并以此為作用力對螺栓焊縫進行疲勞壽命計算。
　　本課題完成的主要工作如下:
　　(1)提出了一種等效軌道壓板螺栓模型的方法，為軌道固定裝置在鑄造起重機中的動力學仿真提供可行性;

3、>　　(2)在Hypermesh中，將橋架梁與小車主體柔性化處理，導入ADAMS中進行剛柔耦合仿真;
　　(3)在ADAMS中，通過腳本與傳感器聯(lián)合使用，一方面控制軌道對力的傳遞，另一方面模擬軌道壓板螺栓的焊縫斷裂;
　　(4)用數學模型計算的方法對起升機構和小車行走機構仿真結果進行對比分析;
　　(5)對軌道關于動載荷的過渡傳遞進行數值與力學分析;
　　(6)通過對比現(xiàn)場實測數據，驗證仿真結果中軌道壓板螺栓作用