高速公路橋梁典型病害及建管養(yǎng)對(duì)策研究.pdf

1、經(jīng)過改革開發(fā)三十多年的發(fā)展,隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)和對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)投入的加大,經(jīng)過這么多年的建設(shè),中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了舉世矚目的成就,截止2011年,全國(guó)高速公路里程已達(dá)8.5萬(wàn)公里,居全球第二,高速公路路網(wǎng)已基本形成,中國(guó)高速公路已進(jìn)入建養(yǎng)并重的階段。根據(jù)交通運(yùn)輸部2010年對(duì)全國(guó)橋梁的統(tǒng)計(jì),截止2010年,全國(guó)橋梁約65萬(wàn)座,危橋數(shù)量達(dá)9.35萬(wàn)座,約占14.4％。危橋部分重要構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重缺損,承載力明顯降低并直接危及橋梁安全,處于

2、危險(xiǎn)狀態(tài),從這一比例來看,橋梁的安全隱患尤為嚴(yán)重。
　　 重慶作為年輕的直轄市,截止2011年,已通車高速公路里程約2000Km,渝涪高速作為重慶市的第二條高速公路,由渝長(zhǎng)高速和長(zhǎng)涪高速兩段組成,分別于2000年和2001年建成通車,其通車時(shí)間已達(dá)11年,現(xiàn)有橋梁77座,其中渝長(zhǎng)段56座,長(zhǎng)涪段21座。經(jīng)檢測(cè),累計(jì)有三類橋梁16座,四類橋梁一座,其余橋梁技術(shù)狀況都為二類,三四類橋梁約占22%,稍高于全國(guó)統(tǒng)計(jì)水平。根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)

3、護(hù)工程師制度》,三類或三類以下的橋梁都應(yīng)進(jìn)行病害治理,以保證橋梁結(jié)構(gòu)安全,延長(zhǎng)使用壽命。可見,對(duì)橋梁的典型病害進(jìn)行分析和提出相應(yīng)對(duì)策措施非常必要。
　　 文章依托重慶渝涪高速公路開展如下工作:
　　 ①根據(jù)檢查報(bào)告,對(duì)高速公路常見的空心板、T梁、箱梁和連續(xù)剛構(gòu)等混凝土梁橋的典型病害加以分類,統(tǒng)計(jì)和研究。
　　 ②根據(jù)橋梁的建設(shè)過程,對(duì)空心板、T梁、箱梁和連續(xù)剛構(gòu)等混凝土梁橋典型病害分別從設(shè)計(jì)缺陷、施工缺陷和后期管