氣缸套疲勞壽命模擬試驗研究.pdf

1、采用有限元仿真和試驗結(jié)合的方法研究了氣缸套的靜態(tài)失圓變形。將機體-氣缸套-氣缸墊-缸蓋-螺栓等零部件裝配，施加不同的螺栓預(yù)緊力，分別測量缸套的內(nèi)孔的徑向變形分布，并利用 MATLAB繪制了缸套變形三維云圖；根據(jù)實測單個機體的上環(huán)帶和缸套內(nèi)孔變形數(shù)據(jù)，建立包含有機體、缸蓋、氣缸墊、氣缸套和螺栓等零件的裝配體有限元模型，首先根據(jù)有限元仿真的結(jié)果得出了螺栓預(yù)緊力載荷在缸套和機體上的分配比例，然后用 MATLAB軟件對有限元結(jié)果進行處理，繪制了

2、由仿真模擬得出的缸套內(nèi)表面變形的三維云圖，研究了機體初始變形對氣缸套徑向變形仿真的影響。結(jié)果表明：機體上環(huán)帶初始變形對氣缸套失圓影響顯著，建立機體的有限元模型時，應(yīng)該考慮機體上環(huán)帶的初始變形。
　　在利用靜態(tài)實驗數(shù)據(jù)標定有限元模型基礎(chǔ)上，研究氣缸套與機體的不同配合公差對氣缸套的失圓規(guī)律。結(jié)果表明：在冷態(tài)裝配下，環(huán)帶配合公差對氣缸套的失圓有一定的影響，兼顧氣缸套的膨脹量和收縮量兩個因素，存在一個最佳的配合公差帶。
　　設(shè)計加工