油動機快關外部緩沖性能及實驗臺設計研究.pdf

1、汽輪機是把蒸汽的熱能轉化為旋轉機械的動能,進而驅動發(fā)電機進行發(fā)電的大型設備。由于電網(wǎng)的復雜性和動態(tài)性能,對汽輪機的安全性提出很高的要求,所以,為了保證汽輪機能夠持續(xù)安全穩(wěn)定地運行,必須使用汽輪機控制系統(tǒng)。目前,在汽輪機調節(jié)控制領域越來越多使用汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)(DEH)。DEH系統(tǒng)是由液壓系統(tǒng)和機電控制系統(tǒng)組成,而DEH系統(tǒng)的執(zhí)行構件正是油動機,由此可見,油動機的性能對DEH系統(tǒng)的準確性、靈敏性和快速性具有重要影響,尤其是為了保證汽

2、輪機良好的甩負荷動態(tài)性能,更是要求在必要時刻油動機能夠快速帶動閥門關閉。
　　基于此,目前油動機結構設計中,越來越多使用單側油動機,即閥門關閉時依靠巨大的彈簧力實現(xiàn)。由于油動機系統(tǒng)是典型的液壓缸系統(tǒng),在巨大的彈簧力作用下,油動機活塞將快速回零,若無任何緩沖裝置,閥門將對門壁產生撞擊,輕則損壞閥門和裝備,重則導致安全事故。所以,油動機關閉的安全性是另一個需要解決的問題,這就要求設計油動機時必須要設計緩沖結構來保證閥門安全關閉。為了解

3、決這個矛盾,最好的方法是研究和設計油動機的快關緩沖性能,找出各個設計參數(shù)對油動機緩沖性能的影響,從而設計出最優(yōu)的油動機緩沖結構。
　　基于目前液壓緩沖裝置的一般設計和現(xiàn)有油動機的緩沖結構設計,本文將著重研究外部緩沖結構的油動機,這種外部緩沖結構因為更加安全可靠和更好的緩沖能力,廣泛應用在核電機組汽輪機系統(tǒng)中。本研究建立此種油動機單級緩沖和多級緩沖的數(shù)學模型,得出油動機結構參數(shù)和環(huán)境參數(shù)對油動機快關緩沖性能的影響。進而設計相應的油動