時間距離引力模型下的鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)城市網絡分析研究.pdf

1、社會經濟的發(fā)展和經濟全球化的推進，加深了區(qū)域間及區(qū)域內部間經濟聯(lián)系的依賴程度，城市在區(qū)域發(fā)展中的地位和作用日益彰顯，城市經濟聯(lián)系是形成城市體系的重要組成部分，也是區(qū)域城市群形成整體的重要驅動因素。城市經濟聯(lián)系相互作用既可以反映一城市對周圍城市的輻射作用，又可以反映周圍城市對該城市輻射作用的承接程度。同時，區(qū)域城市經濟聯(lián)系是動態(tài)變化的，揭示區(qū)域經濟聯(lián)系空間結構變化特征及存在的問題，對協(xié)調區(qū)域空間格局，實現(xiàn)區(qū)域經濟一體化，共建和諧社會促進區(qū)

2、域健康發(fā)展意義重大。鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)地處江西省北部，是江西省第一個上升為國家戰(zhàn)略層面的經濟發(fā)展區(qū)。在中部崛起和多個國家級戰(zhàn)略區(qū)實施的大背景下，研究鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)范圍在新世紀前十年的交通、經濟聯(lián)系空間結構等的變化，對促進區(qū)域增長極的形成、發(fā)展和優(yōu)化乃至整個江西省的崛起都十分必要。
　　 本文以鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)為研究對象，以31個市縣為研究單元，結合相關的區(qū)域經濟分析方法、數(shù)學模型分析法、ArcGIS、GeoDA空間分析技術以及社

3、會網絡分析方法，對該地區(qū)2000-2010的市縣可達性、經濟聯(lián)系空間結構演變特征及區(qū)域經濟聯(lián)系網絡特征進行分析，揭示該地區(qū)交通發(fā)展狀況和經濟聯(lián)系變化特征及可能存在的主要問題，并提出影響區(qū)域市縣經濟聯(lián)系空間變化的影響因子與空間優(yōu)化整合對策。經過分析研究本文得出的主要結論有：⑴2000-2010年，鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)市縣交通可達性差異顯著，其中對市縣可達性影響最大的是高速公路建設，各類型道路增長最多的是縣鄉(xiāng)道路。鄱陽湖湖西交通狀況明顯優(yōu)于湖東

4、，區(qū)域交通可達性便利的中心分布于新建縣與永修縣之間，而非經濟區(qū)的幾何中心。⑵從區(qū)域市縣間經濟聯(lián)系的總體來看經濟聯(lián)系與各市縣人口和GDP規(guī)模相對應，并且表現(xiàn)為明顯的地區(qū)差異;南昌市區(qū)及其周邊市縣經濟聯(lián)系量最大，環(huán)湖市縣及區(qū)域邊界市縣經濟聯(lián)系量相對較少;結合位序圖進行分析得出政策導向及立體交通模式重塑著區(qū)域的空間格局。⑶2000年以來鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)經濟聯(lián)系的絕對差異呈不斷增大趨勢;由相對差異和偏差系數(shù)的分析可知，鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)市縣經濟聯(lián)

5、系位于中間位置市縣的聯(lián)系量在增加，區(qū)域整體有向均衡方向發(fā)展的趨勢。⑷由Moran's I的比較可知區(qū)域經濟聯(lián)系具有較顯著的空間集聚性，區(qū)域經濟聯(lián)系量漸趨均衡。采用局部空間自相關分析得出南昌市區(qū)、新建縣、南昌縣始終處于高高集聚區(qū)，安義縣始終處于低高區(qū)，鄱陽縣基本處于低低集聚區(qū)，形成這一狀況的原因主要是市縣間發(fā)展水平的差異。⑸社會網絡分析法得出，空間經濟聯(lián)系的網絡結構漸趨復雜，但經濟聯(lián)系強度還不強，區(qū)域還具有較大的發(fā)展空間;由中間中心度的分