基于合同網(wǎng)的多Agent協(xié)作技術(shù)在車間調(diào)度中的應用研究.pdf

1、激烈的市場競爭向制造業(yè)提出新的挑戰(zhàn)，舊的生產(chǎn)模式己經(jīng)不適應現(xiàn)代化生產(chǎn)的要求，大規(guī)模信息制造系統(tǒng)的研究己經(jīng)成為當前的熱點問題。但是信息制造系統(tǒng)內(nèi)容復雜、范圍廣泛，很多領(lǐng)域的研究還很薄弱，車間調(diào)度系統(tǒng)的研究就是其中之一。車間是制造系統(tǒng)的基本單元，車間的控制結(jié)構(gòu)影響著整個系統(tǒng)的性能，然而車間調(diào)度問題中大多具有NP困難特性，有效的調(diào)度方法與優(yōu)化己經(jīng)成為先進制造技術(shù)的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。當前制造業(yè)的發(fā)展以網(wǎng)絡(luò)化、智能化和敏捷化為主要方向。Agent技術(shù)的

2、誕生為車間調(diào)度的研究提供了一個嶄新的途徑。Agent己成為分布式計算環(huán)境下的熱門術(shù)語，Agent技術(shù)己成為當今人工智能研究的熱點之一。本文采用了基于合同網(wǎng)的多智能體（Multi—Agent）的方法設(shè)計了一種生產(chǎn)車間智能調(diào)度系統(tǒng)，全文的主要研究成果如下：（1）提出了一種改進的合同網(wǎng)協(xié)議。合同網(wǎng)協(xié)議是多Agent協(xié)作的主要方法，但經(jīng)典的合同網(wǎng)中存在諸多不足，影響了實際的協(xié)作過程和任務完成的效率。 本文針對傳統(tǒng)合同網(wǎng)協(xié)議中的不足之處，

3、在原有合同網(wǎng)模型的基礎(chǔ)上，引入信用度和賞罰系數(shù)，對選標范圍與投標范圍加以限制，提出了改進的合同網(wǎng)模型。（2）本文在傳統(tǒng)調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建立了基于多智能體系統(tǒng)的車間調(diào)度系統(tǒng)模型，并詳細分析了各Agent的功能。應用改進的合同網(wǎng)協(xié)議實現(xiàn)了同類資源Agent和設(shè)備Agent之間的談判協(xié)商，并設(shè)計了基于多Agent的車間調(diào)度算法。（3）提出了車間調(diào)度系統(tǒng)的總體設(shè)計方案，設(shè)計了參與調(diào)度的各個Agent的功能。在JADE平臺上設(shè)計了車間調(diào)度系統(tǒng)的