Mg-Nd-Zn-Zr合金成分優(yōu)化及性能研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩74頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、鎂材料的宏觀性能與其顯微組織緊密相關,因此根據(jù)合金化原理,可以針對需要,采用細化晶粒、添加微合金化元素和熱處理工藝等手段達到調(diào)整鎂合金組織、改善和提高合金性能的目的。所以,明確各種元素在鎂中產(chǎn)生的作用,對開發(fā)與設計新合金、提高鎂合金性能非常重要。國外學者對稀土鎂合金進行了較多的研究,認為合金的時效析出物對鎂合金的高強度化、高耐熱化起著重大作用,可以進一步提高鎂合金的力學性能,并試圖通過控制合金成分、組織和制造方法等手段開發(fā)出性能優(yōu)異的鎂

2、合金。稀土元素Nd在鎂中的最大固溶度為3.6wt.%,而且在200℃時的固溶度幾乎為零(0.08wt.%),Mg-Nd兩元合金即具有明顯的時效強化效果,因此以Mg-Nd系合金為基礎有望開發(fā)出高強度鎂稀土合金。
   本報告主要以上海交通大學付彭懷等人開發(fā)設計的Mg-3.0Nd-0.2Zn-Zr鑄造合金(Zr元素作為晶粒細化劑)為研究基礎,針對目前作為汽車輪轂所使用的Mg-3Nd-0.2Zn(NZ30K)合金的高成本現(xiàn)狀,以Mg-

3、3Nd-0.2Zn合金為基準,在保持滿足汽車輪轂性能的條件下調(diào)整Nd,Zn元素的含量,獲得得到最優(yōu)的熱處理工藝及設計出最佳的合金成分。以期開發(fā)出適用于輕量化汽車輪轂的合金材料而進行了初步的研究。
   通過提高Mg-3.0Nd-0.2Zn-Zr合金中Zn含量,降低Nd含量,熔煉配置了Mg-yNd-xZn-1Zr(wt.%)(y=1,2:x=1,2,4)一系列合金。采用電感耦合等離子直讀光譜儀(ICP)、光學顯微鏡(OM)、X射線

4、衍射儀(XRD)、掃描電子顯微鏡(SEM)和透射電子顯微鏡(TEM)等分析手段,通過硬度、室溫拉伸試驗研究了Mg-yNd-xZn-1Zr(wt.%)(y=1,2:x=1,2,4)一系列合金顯微在組織及力學性能,并得到了優(yōu)化的合金化學成分配比。本報告重點研究了Mg-yNd-xZn-1Zr鑄態(tài)下合金中顯微組織的變化;通過固溶,時效等工藝的實驗,獲得了該合金系的最優(yōu)熱處理工藝;分析研究了優(yōu)化后鑄造合金典型固溶態(tài),時效態(tài)下的析出相、力學行為和強

5、化機制,以及不同狀態(tài)下合金顯微組織對室溫力學行為的影響。研究結果表明:當Nd=2,Zn=1wt%時,即Mg一2Nd-1Zn-Zr合金在固溶處理態(tài)和200℃峰值時效態(tài)下均具有良好的室溫強度和延伸率配比,綜合性能比較優(yōu)良。200℃峰值時效的Mg-2Nd-1Zn-1Zr合金在6種合金中表現(xiàn)出了最好的綜合力學性能,其室溫下的屈服強度-抗拉強度-延伸率分別是134MPa-248MPa-10%,其均高于美國通用汽車鋁合金或鎂合金輪轂所需要達到的性能

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論