飛行器航跡數(shù)據(jù)產(chǎn)生及有效性檢測(cè).pdf

1、在現(xiàn)代作戰(zhàn)系統(tǒng)中,依靠單傳感器提供信息已無(wú)法滿足作戰(zhàn)需要,雷達(dá)組網(wǎng)作為增大威力覆蓋范圍、提高抗干擾能力和生存能力的有效手段,受到很大重視.某雷達(dá)組網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)是國(guó)家部委"十五"攻關(guān)項(xiàng)目,它的開(kāi)發(fā)對(duì)于追趕這方面的技術(shù)潮流具有十分重要的意義.在雷達(dá)組網(wǎng)系統(tǒng)中,數(shù)據(jù)融合是核心技術(shù).要做數(shù)據(jù)融合,就必須有數(shù)據(jù),而這個(gè)數(shù)據(jù)我們不可能去每次做試驗(yàn)得到,所以就需要有一個(gè)能產(chǎn)生分布式雷達(dá)系統(tǒng)航跡模擬數(shù)據(jù)的軟件來(lái)?yè)?dān)任此項(xiàng)任務(wù).航跡產(chǎn)生順序是由航跡設(shè)計(jì)員根

2、據(jù)飛行要求給出飛行器的時(shí)間-位置參考點(diǎn),然后按照參考點(diǎn)制作一條光滑連續(xù)的飛行航跡.另外需要一種檢驗(yàn)算法去逐點(diǎn)驗(yàn)證航跡是否符合飛行器的飛行參數(shù).在組網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)際工作中,前沿多臺(tái)傳感器的探測(cè)數(shù)據(jù)均由網(wǎng)絡(luò)中的無(wú)線(遠(yuǎn)距)或有線通道(近距)傳輸?shù)角閳?bào)數(shù)據(jù)融合中心.無(wú)線通道中由于干擾的存在,數(shù)據(jù)總是不可避免的會(huì)出現(xiàn)插入、抹去和替換誤差.這就使得情報(bào)融合處理的負(fù)擔(dān)加重,尤其是系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)處理時(shí).所以必須對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效性判別和廢點(diǎn)的剔除、插值平滑工作.