上海地區(qū)盾構(gòu)施工期及工后土體固結(jié)反應(yīng)特性研究.pdf

1、本文以上海復(fù)興東路隧道工程為背景。復(fù)興東路隧道由泥水平衡盾構(gòu)施工，分北、南兩線(xiàn)，為近間距平行隧道。兩孔隧道間隔兩個(gè)月同向推進(jìn)(北線(xiàn)先行)。在南線(xiàn)推進(jìn)過(guò)程中，對(duì)地表沉降、深層土體沉降、土體水平位移及孔隙水壓力等進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。 施工中遇到了一些特殊的地質(zhì)、水文及施工條件，如上海粘土的低滲透性、隧道接近并通過(guò)弱承壓含水層、雙孔隧道近間距平行先后推進(jìn)等，這些條件對(duì)盾構(gòu)施工期及工后反應(yīng)的影響，構(gòu)成了本文的主要研究?jī)?nèi)容。 論文首先結(jié)合

2、實(shí)際工況對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并通過(guò)與公開(kāi)發(fā)表的關(guān)于上海地區(qū)單孔盾構(gòu)隧道開(kāi)挖的監(jiān)測(cè)實(shí)例進(jìn)行對(duì)比，得到了上海粘土中盾構(gòu)開(kāi)挖引起土體擾動(dòng)的一般規(guī)律及復(fù)興東路隧道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)所體現(xiàn)的特殊規(guī)律，并為隨后的有限元分析奠定了可靠的實(shí)踐基礎(chǔ)。 其次，本文利用Biot靜力固結(jié)理論、臨界狀態(tài)土力學(xué)理論及有限元方法，針對(duì)復(fù)興東路隧道工程建立了u～p形式的有限元固結(jié)分析模型，并將計(jì)算得到的土體變形及孔隙水壓力與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明，本文所

3、建模型能夠反映實(shí)際工程的主要因素，而計(jì)算值與實(shí)測(cè)值在局部的某些差異也能得到合理的解釋?zhuān)瑥亩C明了建模方法的可靠性。 最后，論文針對(duì)復(fù)興東路隧道所遇到的特殊地質(zhì)、水文及施工條件進(jìn)行了分析。這其中包括盾構(gòu)開(kāi)挖引起上海粘土工期內(nèi)及工后反應(yīng)規(guī)律的研究、弱承壓水的存在對(duì)隧道施工引起土體反應(yīng)的影響規(guī)律研究、近間距平行隧道施工時(shí)隧道水平間距及兩孔隧道開(kāi)挖的間隔時(shí)間對(duì)土體反應(yīng)的影響規(guī)律研究。研究表明：固結(jié)主要影響土體沉降，使沉降槽隨時(shí)間變深變寬