小型高溫超導直線感應電機樣機的設計與測試.pdf

1、當前的運輸行業(yè)大多數(shù)直線電動驅動器是傳統(tǒng)銅線圈及鐵磁芯組成的，這樣以便于提高運行速度。然而，這種結構的直線電機仍然存在一些不足之處:無論是同步電機還是感應電機，短定子或是長定子直線電機，鐵磁芯的飽和最終會限制最高推進力。目前大多數(shù)對直線電機研究的目的在獲取更大的推進力和更高的推力密度之上，其主要從線圈參數(shù)、繞組、安放位置和幾何圖形等關鍵組成部分上進行相關優(yōu)化。相比而言，本論文提出了一種想法來獲得更高的推進力密度。
　　 本文主要

2、研究的直線感應電機初級是傳統(tǒng)的由三相銅繞組繞制而成的單邊扁平型硅鋼電樞，次級是由多達四個二代YBCO涂層導體繞制而成的超導圈體，為了比較推進力數(shù)據(jù)，線圈內部的鐵磁材料由鐵和鐵鈷釩合金組成。
　　 首先，本論文對直線感應電機超導次級線圈進行了計算設計，并且在加工組裝后，開展了相應的實驗測試和數(shù)據(jù)分析。
　　 其次，在直線感應電機采用超導次級鎖定狀態(tài)下，考慮到次級在液氮溫度下接近零電阻時的超導特性，超導線圈回路利用初級電樞產(chǎn)