鐵路局物流企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)伙伴選擇研究.pdf

1、伴隨著我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)很多現(xiàn)代物流企業(yè)通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張、合資合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟等多種方式實(shí)現(xiàn)了企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源在區(qū)域、全國(guó)甚至全球的優(yōu)化配置。近年來(lái)，我國(guó)鐵路系統(tǒng)加快發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，鐵道部多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略更是明確指出“要積極推進(jìn)企業(yè)之間的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)、合作經(jīng)營(yíng)、合資經(jīng)營(yíng)，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互利共贏”。鐵路局物流企業(yè)(原稱“鐵路多經(jīng)物流企業(yè)”)作為鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)于培育和增強(qiáng)鐵路提供現(xiàn)代物流服務(wù)的能力，加快構(gòu)建“門到門”的物流

2、服務(wù)體系起著重要支撐作用，但目前鐵路局物流企業(yè)在合作經(jīng)營(yíng)中存在諸如合作經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域盲目、合作伙伴選擇欠優(yōu)、合作保障機(jī)制缺乏等問(wèn)題，不僅阻礙了鐵路局物流企業(yè)自身的發(fā)展，也影響了企業(yè)間的合作經(jīng)營(yíng)。因此，系統(tǒng)研究鐵路局物流企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)伙伴選擇問(wèn)題，對(duì)于鐵路局物流企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)尋求突破口，實(shí)現(xiàn)鐵路局物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，拓展鐵路物流“門到門”運(yùn)輸，加強(qiáng)鐵路兩端延伸服務(wù)，形成鐵路整體競(jìng)爭(zhēng)合力均具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義和重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本論文在大量現(xiàn)

3、場(chǎng)調(diào)研和資料數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，從如下幾方面對(duì)鐵路局物流企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)伙伴選擇問(wèn)題進(jìn)行了研究和探討。
　　(1)分析了鐵路局物流企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)發(fā)展基本狀況和存在的問(wèn)題，闡述了鐵路局物流企業(yè)對(duì)合作經(jīng)營(yíng)伙伴進(jìn)行優(yōu)化選擇的必要性及選擇原則，設(shè)計(jì)了合作經(jīng)營(yíng)伙伴的三階段選擇步驟。
　　(2)分析了鐵路局物流企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)發(fā)展趨勢(shì)，設(shè)計(jì)了包括潛在貨源市場(chǎng)判斷、貨源市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)、鐵路運(yùn)輸承擔(dān)量計(jì)算在內(nèi)的鐵路貨源市場(chǎng)分析法；構(gòu)建了由三類11項(xiàng)指標(biāo)

4、組成的合作經(jīng)營(yíng)伙伴初選評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用了超效率DEA分析法對(duì)合作經(jīng)營(yíng)伙伴進(jìn)行初選評(píng)價(jià)；并根據(jù)運(yùn)量需求和供給能力，設(shè)計(jì)了合作經(jīng)營(yíng)伙伴優(yōu)化選擇的方法。
　　(3)以成都中鐵西南國(guó)際物流有限公司為例進(jìn)行了實(shí)例分析，利用鐵路貨源市場(chǎng)分析法選擇了糧食作為合作經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品，并預(yù)測(cè)了成都地區(qū)糧食鐵路承擔(dān)量。通過(guò)超效率DEA分析法，確定了黑龍江省、吉林省、山西省作為合作區(qū)域，初步選擇了4家鐵路局物流企業(yè)，再通過(guò)供給能力與初選企業(yè)物流服務(wù)能力比對(duì)，最