地鐵用大功率DC-DC變換器的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文介紹了采用準移相控制方式的全橋直-直變換器的結構、基本工作原理及軟開關實現(xiàn)原理和設計過程.作為課題"地鐵用大功率直-直變換器"的前期工作,該文研制了采用準移相控制方式,功率為1kW的全橋直-直變換器.并對其基本拓撲結構和工作原理進行了詳盡的闡述.同時詳盡闡述了系統(tǒng)補償網絡的設計過程.由于應用在地鐵領域的直-直變換器直流輸入側電壓波動較大,系統(tǒng)能否在這樣惡劣的條件下穩(wěn)定、可靠地工作是一個非常重要的問題.該文應用S.Cuk等人提出的傳統(tǒng)

2、狀態(tài)空間平均法和Seth R.Sanders等人提出的狀態(tài)空間平均法對系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行了詳盡的分析,證明了采用文中所述電路拓撲結構和參數(shù)的變換器能夠穩(wěn)定、可靠地工作.由于應用于大功率場合的變換器功率器件中通過的電流及承受的電壓較高,開關管功耗較大,必須對關鍵的電壓、電流、熔斷器的狀態(tài)及開關管的溫度進行及時的檢測,對控制電路進行有效的調節(jié),以保證主回路安全地工作.為此目的,該文以單片機80C196KC為核心設計了監(jiān)控系統(tǒng),使主回路在出現(xiàn)過

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