車用柴油機(jī)冷卻潤滑系統(tǒng)試驗裝置研究.pdf

1、發(fā)動機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步,使發(fā)動機(jī)功率和熱效率提高的同時，也使氣缸內(nèi)的燃燒溫度和壓力越來越高，這必然使發(fā)動機(jī)承受更高的熱負(fù)荷和更大的機(jī)械負(fù)荷。冷卻系統(tǒng)能否帶走足夠的熱量以及潤滑系統(tǒng)能否高效地工作在很大程度上影響發(fā)動機(jī)的工作可靠性、經(jīng)濟(jì)性及排放特性。所以研制發(fā)動機(jī)冷卻潤滑系統(tǒng)試驗裝置，優(yōu)化冷卻潤滑系統(tǒng)及零部件的結(jié)構(gòu)與性能，對改善發(fā)動機(jī)性能，有著十分重要的意義。
　　 本研究對冷卻潤滑系統(tǒng)試驗裝置采用模塊化設(shè)計，將整個試驗裝置分為幾個主

2、要模塊，不同的模塊之間通過管路及閥門耦合起來。試驗系統(tǒng)主要包括三個功能模塊：水泵試驗臺模塊，機(jī)油泵試驗臺模塊和倒拖發(fā)動機(jī)試驗臺模塊。各個試驗?zāi)K可以獨立進(jìn)行試驗，如冷卻水泵性能試驗和可靠性試驗，機(jī)油泵性能試驗和可靠性考核試驗。模塊之間耦合起來可以完成更多其他的試驗：水泵試驗臺和機(jī)油泵試驗臺同時工作可以進(jìn)行機(jī)油冷卻器傳熱性能試驗和阻力特性試驗；在機(jī)油泵試驗臺上可以進(jìn)行活塞冷卻噴嘴打靶試驗；利用水加熱器和機(jī)油加熱器提供一定溫度循環(huán)水和機(jī)油，