軌行式起重機動態(tài)防風(fēng)的動力學(xué)分析與應(yīng)用.pdf

1、起重機是一種對重物能同時完成垂直升降和水平移動的機械。隨著社會進步和技術(shù)的不斷發(fā)展，各施工企業(yè)對高效益和高效率的執(zhí)著追求，對起重機的起重能力、作業(yè)幅度和高度的要求越來越大，大型起重機的市場需求隨之增長很快。但是很多起重機如門座起重機和龍門起重機一般都在露天工作，工作地點突發(fā)陣風(fēng)頻繁，在臺風(fēng)或突發(fā)性陣風(fēng)發(fā)生時，由于起重機結(jié)構(gòu)高聳、迎風(fēng)面積大、風(fēng)力作用中心高，容易造成起重機倒塌或損壞等其它嚴(yán)重事故。起重機發(fā)生事故的原因很多，其中一方面是由于

2、起重機在工作時遇到突發(fā)陣風(fēng)不能有效制動，沖出軌道，造成機毀人亡。因此，本文認為分析研究工作狀態(tài)時的起重機在風(fēng)荷載下的制動效果具有重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文以某港口40t門座起重機為工程背景，研究工作狀態(tài)時的起重機在風(fēng)荷載下的制動效果，為起重機制動方法和裝置的設(shè)計提供理論依據(jù)。本文的主要研究內(nèi)容和工作方法包括：分析目前起重機設(shè)計規(guī)范制動力矩的計算過程及特點；用ADAMS多剛體動力學(xué)分析軟件建立了起重機大車運行機構(gòu)模型，并分析起重

3、機在恒定設(shè)計風(fēng)載荷與驗算風(fēng)載荷下依靠設(shè)計制動力矩制動的情況；進行脈動風(fēng)模擬，分析起重機在脈動風(fēng)載荷下制動效果；針對目前的制動問題，提出起重機防風(fēng)制動的雙級制動方法，并分析起重機在脈動風(fēng)載荷下使用雙級制動方法的制動效果；介紹幾種軌行式起重機新型動態(tài)防風(fēng)安全裝置，并針對其中某一種進行了物理樣機制動效果試驗。
　　 通過分析工作狀態(tài)時的起重機在風(fēng)荷載下的制動過程，得出了一些初步結(jié)論：
　　 1、起重機在設(shè)計狀態(tài)下制動時時，能在

4、設(shè)計的時間范圍內(nèi)停止，能有效的滿足設(shè)計和運行要求，制動效果良好：在脈動風(fēng)荷載起始階段作用下時，同樣能滿足制動要求，而且制動時間比恒定風(fēng)荷載下的制動時間短，說明設(shè)計給出的設(shè)計風(fēng)荷載是偏安全的；
　　 2、調(diào)小制動力矩情況下，制動時間和制動距離均明顯過長，起重機很有可能會造成沖出軌道，造成事故，因此，對制動力矩的調(diào)節(jié)需要謹慎處理；在驗算風(fēng)荷載或是脈動風(fēng)風(fēng)速較高階段作用下，起重機不能有效制動；以上說明，無論是調(diào)小制動力矩還是風(fēng)荷載增大