軸向—軸向磁通復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)的基礎(chǔ)研究.pdf

1、隨著混合動力電動汽車蓬勃發(fā)展，混合動力系統(tǒng)逐漸成為人們研究的熱點(diǎn)?；旌蟿恿ο到y(tǒng)一般可以分為串聯(lián)式結(jié)構(gòu)、并聯(lián)式結(jié)構(gòu)和混聯(lián)式結(jié)構(gòu)，混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)綜合了串聯(lián)式與并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)并具有自己獨(dú)特優(yōu)勢。本文所研究的軸向-軸向磁通復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)系統(tǒng)就是一種新穎混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的核心部分，它的研究對混合動力電動汽車的環(huán)保和節(jié)能具有實(shí)際意義。
　　首先，由于所研究的軸向-軸向磁通復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)是一種新型盤式電機(jī)，其氣隙磁場

2、為三維場，其仿真模型的建立要比二維模型更耗費(fèi)時間和計(jì)算機(jī)硬件資源，因此研究了如何建立簡單準(zhǔn)確的三維仿真模型以節(jié)省計(jì)算時間和硬件資源。
　　軸向-軸向磁通復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)由定子電機(jī)和雙轉(zhuǎn)子電機(jī)復(fù)合而成。分析了兩電機(jī)的磁耦合問題，并從中找出了他們共用的永磁轉(zhuǎn)子鐵心厚度的選取原則；分析了兩電機(jī)極數(shù)匹配問題，得出兩電機(jī)最好采用相同極數(shù)以減小電機(jī)體積，降低兩電機(jī)耦合。分析了電機(jī)靜磁場特點(diǎn)。
　　推導(dǎo)了永磁同步盤式電機(jī)的基本電磁關(guān)系