列尾無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究設(shè)計(jì).pdf

1、傳統(tǒng)的列車制動(dòng)試風(fēng)測(cè)試由工作人員攜帶對(duì)講機(jī)和機(jī)械壓力表到列車尾部的指定位置量取壓力，然后通過(guò)對(duì)講機(jī)向中心口述報(bào)告測(cè)量情況，觀察結(jié)果不能存儲(chǔ)備查。為提高列檢試風(fēng)設(shè)備技術(shù)水平，適應(yīng)長(zhǎng)大列車列檢試風(fēng)作業(yè)要求，需要研制開(kāi)發(fā)列車試風(fēng)尾部智能風(fēng)壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這對(duì)于加強(qiáng)列檢安全監(jiān)控，確保行車安全，適應(yīng)列車提速重載有著重要的意義。 本文基于MSP430系列單片機(jī)主要研究了以低功耗實(shí)現(xiàn)風(fēng)壓數(shù)據(jù)無(wú)線監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)，研制了一種便攜式風(fēng)壓數(shù)據(jù)自動(dòng)采集

2、記錄裝置。分析了系統(tǒng)低功耗設(shè)計(jì)的一般原則和實(shí)現(xiàn)方法，并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用需求，從系統(tǒng)的硬、軟件方面進(jìn)行了針對(duì)性的低功耗設(shè)計(jì)。系統(tǒng)外圍擴(kuò)展了FLASH存儲(chǔ)器以增強(qiáng)系統(tǒng)存儲(chǔ)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的能力、提供了實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片以便于對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄和查詢。為了進(jìn)一步降低功耗并提高數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，本文根據(jù)系統(tǒng)硬件資源確定了一種適用于本系統(tǒng)的改進(jìn)LZSS數(shù)據(jù)壓縮算法。為增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性且達(dá)到實(shí)時(shí)檢測(cè)的能力，在硬件架構(gòu)上移植μC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)多任務(wù)操作。風(fēng)壓終