多通道液壓伺服加載標定試驗臺設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，高速、重載對鐵道車輛結構部件的性能提出了更高的要求，尤其是高速轉向架的設計更需要由一套可靠、簡便的理論來支持。多通道伺服液壓系統(tǒng)的標定試驗臺可以用來標定構架所受載荷系的應力譜，并且結合線路實測數(shù)據(jù)來評定構架在運用條件下的載荷載荷特性。 本文的主要工作就是設計計算標定試驗臺的機械結構部分并對伺服液壓系統(tǒng)進行校核計算。首先，論文利用三維設計軟件Pro/E對標定試驗臺的機械構件部分進行了設計建模，再用Hyp

2、ermesh前處理軟件劃分網(wǎng)格并用ANSYS進行強度及模態(tài)分析計算。其次，由計算結果對設計方案不斷修改，以使得計算結果達到設計要求為止。計算對象及內容主要包括鑄鐵平臺、大小龍門架的強度計算，模態(tài)計算，螺栓組接觸分析等。另外，對MTS公司提供的伺服控制系統(tǒng)進行校核計算，運用液壓傳動相關知識對本試驗臺的對稱液壓伺服系統(tǒng)進行傳遞函數(shù)方塊圖建模。最后，介紹了標定試驗臺的標定原理、方法以及步驟，并用CRH2200km/h動車構架作為標定對象，舉例

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