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1、本文先通過對其他國家在實(shí)施車險(xiǎn)費(fèi)率市場化前后的比較分析，說明利潤“U”形曲線的現(xiàn)象在車險(xiǎn)費(fèi)率市場化進(jìn)程中是普遍存在的，文中用有關(guān)計(jì)量統(tǒng)計(jì)軟件將采集到的浙江省的車險(xiǎn)有關(guān)數(shù)據(jù)對車損險(xiǎn)和三者險(xiǎn)的影響因素進(jìn)行了實(shí)證分析。 論文以微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和數(shù)理推導(dǎo)，對我國費(fèi)率市場化進(jìn)程中的特殊因素對“U”形曲線形狀尤其是陡度的影響逐一進(jìn)行了剖析，對中介費(fèi)和其他非正常價(jià)格競爭手段在車險(xiǎn)市場中的決定性作用作出分析，解釋了理論上和實(shí)踐中因不具備相應(yīng)的前
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