我國(guó)第三方汽車物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究.pdf

1、隨著中國(guó)加入WTO,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)和國(guó)外汽車巨頭展開(kāi)了更激烈的競(jìng)爭(zhēng),為了降低整個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)的成本,汽車生產(chǎn)企業(yè)正考慮把非核心的汽車物流業(yè)務(wù)外包給社會(huì)上的第三方汽車物流企業(yè).因此,未來(lái)幾年中國(guó)第三方物流的需求必將大幅度增加,這給中國(guó)的第三方汽車物流企業(yè)帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇.但是,隨著中國(guó)加入WTO后汽車物流流通領(lǐng)域的進(jìn)一步開(kāi)放,也必將會(huì)有更多的國(guó)際汽車物流供應(yīng)巨頭進(jìn)入國(guó)內(nèi)的第三方汽車物流市場(chǎng),這同時(shí)也會(huì)給中國(guó)第三方汽車物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)

2、峻的挑戰(zhàn).目前,國(guó)內(nèi)的第三方汽車物流企業(yè)還處于剛剛起步的階段,雖然發(fā)展迅速,但一般僅能承擔(dān)某一物流功能,如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)?導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)時(shí)間難以縮短,物流成本降低不明顯,與國(guó)外汽車物流企業(yè)的差距非常大.因此,第三方汽車物流企業(yè)如何建立自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力就顯得尤為重要.為了適應(yīng)汽車物流市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng),提高物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,更好的服務(wù)于客戶,響應(yīng)客戶快速、便捷,準(zhǔn)確的需求,更好的建立自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),尋求長(zhǎng)期的發(fā)展,第三方汽車物流企業(yè)必須建

3、立自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略.該文運(yùn)用供應(yīng)鏈及物流的相關(guān)理論,對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中物流供應(yīng)鏈應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)、汽車產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈的要素、第三方物流企業(yè)的四種主要類型及發(fā)展現(xiàn)狀、第三物流的需求、市場(chǎng)特征及發(fā)展趨勢(shì)、第三方汽車物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)、第三方汽車物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略模式進(jìn)行了詳細(xì)的分析.提出了物流企業(yè)較為可取的三種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略模式:戰(zhàn)略聯(lián)盟、時(shí)基戰(zhàn)略、信息戰(zhàn)略.最后,運(yùn)用以上這些理論對(duì)一個(gè)第三方汽車物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略進(jìn)行了實(shí)證分析.研究第三方汽