7-低壓配電與照明系統(tǒng)-1223

1、單元7 低壓配電與照明系統(tǒng),,學習目標1.掌握低壓配電系統(tǒng)的構成2.掌握低壓配電系統(tǒng)負荷分類及供電方式；3.掌握低壓配電系統(tǒng)控制方式；4.掌握照明系統(tǒng)的事故照明工作原理；5.了解低壓開關柜的基本結構與使用。,7.1 低壓配電照明系統(tǒng)概述,一、地鐵供電系統(tǒng)概述二、低壓配電與照明系統(tǒng)作用,Page 3,一、地鐵供電系統(tǒng)概述,提供地鐵運營的動力能源--電能地鐵供電電源一般取自城市電網(wǎng)通過輸送或變換，以適當電壓等級供給設備

2、根據(jù)用電性質不同，地鐵供電系統(tǒng)分為兩部分由牽引變電所為主組成的牽引供電系統(tǒng)以降壓變電所為主組成的動力照明供電系統(tǒng),Page 4,一、地鐵供電系統(tǒng)概述,供電系統(tǒng)結構圖,Page 5,二、低壓配電與照明系統(tǒng)的作用,將低壓電力安全、可靠、合理地配置給各個用電負荷。安全性可靠性合理性,7.2 低壓配電系統(tǒng),一、低壓配電的構成和分布二、低壓配電負荷的分類三、低壓配電設備的供電方式四、低壓配電設備的控制五、低壓配電設備的工作模式

3、,7,一、低壓配電系統(tǒng)的構成及分布,1、低壓配電系統(tǒng)的構成電源（來源介紹）——輸電線路——負荷低壓配電室開關柜——低壓電纜線路——設備配電箱,8,一、低壓配電系統(tǒng)的構成及分布,2、低壓配電系統(tǒng)的分布變電所低壓室、低壓配電室各一座分別布置在站臺層兩端，各負責半個車站及區(qū)間的負荷；環(huán)控電控室兩座布置在站廳層兩端，各負責半個車站的環(huán)控負荷； 照明配電室四座分別在站臺和站廳層兩端；蓄電池室兩座，位于站臺層兩端；,9,二、低壓配電系

4、統(tǒng)負荷的分類,1、按用途分動力和照明兩大類2、按供電重要程度分一級負荷、二級負荷、三級負荷,10,二、低壓配電系統(tǒng)負荷的分類,深圳地鐵包含動力負荷有以下：通信、防災報警、信號、FAS、自動票務、屏蔽門、風機、空調器、氣體滅火、垂直電梯、污水泵、EMCS；扶梯、檢修插座；冷凍機組、空調水泵、冷卻塔、清掃插座；,11,一級負荷,應急照明、站廳和站臺照明、出入口照明通信、信號、FAS、EMCS、AFC屏蔽門、垂直梯、排水泵、雨

5、水泵、回排風機、排熱風機、組合式空調箱、小系統(tǒng)排煙風機,二、低壓配電系統(tǒng)負荷的分類,12,二級負荷,一般照明（房屋、板下、插座）自動扶梯、污水泵、通風機設備房維修、區(qū)間檢修,二、低壓配電系統(tǒng)負荷的分類,13,三級負荷,廣告照明裝飾照明冷水機組冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔風機清掃機械商鋪,二、低壓配電系統(tǒng)負荷的分類,14,負荷分布,*AFC雙電源通信機械室*車控室CKS(FAS、EMCS)*氣瓶室（氣體消防）*通信機械室*

6、信號室*水泵房（廢水泵、污水泵）*環(huán)控機房（環(huán)控設備）*區(qū)間（雨水泵、檢修電力、風機動力）,二、低壓配電系統(tǒng)負荷的分類,15,續(xù)前,*自動扶梯下三角機房（出入口、站臺）*垂直梯（無機房站廳）*屏蔽門室（站臺）,二、低壓配電系統(tǒng)負荷的分類,16,三、低壓配電系統(tǒng)設備的供電方式,一類負荷：從低壓室I、II段母線(即兩路引自變電器電源)各引一路電源到設備附近，在設備末端設雙電源自動切換箱(相對集中的小容量 一級負荷為節(jié)省投資而共用

7、一個雙電源自動切換箱就近配電，即前述樹干式布線),17,二類負荷：從低壓室I或II段母線引一路電源，當所在母線故障時母聯(lián)開關投入，由另一母線供電。當電網(wǎng)只有一路電源時，允許將其從電網(wǎng)中切除（人工切除）。,三、低壓配電系統(tǒng)設備的供電方式,18,三類負荷：由三級負荷總開關引來一路單電源，一路總進線電源故障時自動被切除，人工復位。在火災情況下，F(xiàn)AS系統(tǒng)直接切斷三級負荷總電源。,三、低壓配電系統(tǒng)設備的供電方式,19,就地控制指在設備附近，便

8、于直接控制的控制方式綜合控制是指在車站綜合控制室有EMCS系統(tǒng)實現(xiàn)對風機、空調、水泵等設備的控制與監(jiān)視，并將采集的信息送至中央控制室。,四、低壓配電系統(tǒng)設備的控制,五、低壓配電系統(tǒng)的工作模式,1、正常運行模式2、故障運行模式3、火災運行模式,7.3 低壓配電設備簡介,一、低壓開關柜二、電纜線路介紹三、其他相關設備,一、低壓開關柜,1、定義： 一個或多個低壓開關設備和與之相關的控制、測量、信號、保護、調節(jié)等設備，由制

9、造廠家負責完成所有內部的電氣和機械的連接，用結構部件完整地組裝在一起的一種組合體。,一、低壓開關柜,2、特點結構緊湊、易于維護；預防/避免事故發(fā)生；減少設備維護和檢修時間；實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享；智能化,24,3、低壓開關柜的分類母聯(lián)柜：分配母線之間電能的傳遞。饋線柜：分配電能。進線柜：接收電能并傳遞給水平母線。電機控制柜：風機、風閥等機電設備的控制。電容補償柜：進行無功補償，提高功率因數(shù)。,一、低壓開關柜,25,26,一、低壓開

10、關柜,4、主要組成部分,柜體：開關柜的外殼骨架及內部的安裝、支撐件母線：一種可與幾條電路分別連接的低阻抗導體功能單元：完成同一功能的所有電氣設備和機械 部件（包括進線單元和出線單元）,柜體,母線,功能單元,電纜出線,27,28,,,29,低壓

11、開關柜拓展：元件的保護功能,過載保護 缺相保護堵轉保護漏電保護短路保護(延時、瞬動)欠壓保護,30,二、電纜電線介紹,電纜、電線低壓柜饋出至配電箱、雙電源箱、控制柜回路、配電箱饋出至設備(電纜)；照明、配電箱出線(電線)電纜絕緣電壓1000V等級，電線500V等級低煙低鹵耐火型---FAS、EMCS、隧道風機、回排風機、風閥、組合空調箱、排煙風機、防火閥、垂直梯等火災工況下運行，其余阻燃型低煙無鹵----有人值守場所

12、首尾及分支處掛標識牌,Page 31,三、低壓配電其他相關設備,環(huán)控設備就地控制箱安裝于車站各環(huán)控設備附近，用于維修調試各環(huán)控設備時的就地控制操作防淹門控制柜安裝于過江隧道兩端防淹門控制室及車站站控室，用于防淹門的操作控制,Page 32,三、低壓配電其他相關設備,雨水泵控制柜安裝于地下隧道入口處雨水泵控制室內，用于地下隧道入口處雨水泵運行控制廢水泵、污水泵、集水泵控制箱安裝于車站廢水泵、污水泵、集水泵用電設備附近，用于廢

13、水泵、污水泵、集水泵運行控制,Page 33,三、低壓配電其他相關設備,區(qū)間隧道維修電源箱安裝于正線區(qū)間隧道內，約80m設一臺，提供隧道內設備維修作業(yè)時所需要的電源電源配電箱、電源切換箱安裝于車站各動力用電設備（如：自動扶梯、水泵、信號設備、通信設備、自動售檢票設備）附近，提供設備所需電源,Page 34,三、低壓配電其他相關設備,防火閥電源配電箱安裝于車站防火閥相對集中處附近，提供給防火閥關閉電磁閥動作所需電源自動扶梯應急停

14、機按鈕安裝于車站站控制室內，用于在發(fā)生緊急情況時自動扶梯應急停機控制,Page 35,三、低壓配電其他相關設備,燈具（白熾燈、熒光燈、包括燈架）照明電光源，安裝于車站各照明場所，用于車站各照明場所照明、疏散指示區(qū)間照明燈具區(qū)間照明分為工作照明和應急照明照明燈具布置在行車方向的左側上部墻壁上每隔5-6m布置一盞照明燈具工作照明和應急照明相間布置,Page 36,三、低壓配電其他相關設備,燈塔安裝于車輛段內，用于車輛段內空曠

15、區(qū)域照明一般照明控制就地開關盒安裝于各設備及管理用房門口處，用于各設備及管理用房一般照明就地控制,Page 37,三、低壓配電其他相關設備,照明配電箱、照明控制盤安裝于各車站照明配電室、站控室和各部分設備房，用于集中控制相應場所的一般照明、節(jié)電照明、事故照明及廣告照明，實現(xiàn)照明配電室集中控制和站控室集中控制操作事故照明電源裝置包括充電柜、交直流電源切換柜和蓄電池，安裝于車站站臺蓄電池室，實現(xiàn)蓄電池充電和事故照明電源交直流切換，

16、為車站提供事故狀態(tài)下的應急照明電源,Page 39,7.4 地鐵照明系統(tǒng),培訓目標：區(qū)分站內區(qū)域照度強弱程度描述車站照明系統(tǒng)的設置敘述車站照明系統(tǒng)的三級控制,Page 40,7.4 地鐵照明系統(tǒng),燈光給地鐵帶來了什么？,一、照明系統(tǒng)的功能及設計原則,,一、照明系統(tǒng)的功能及設計原則,1、照明系統(tǒng)的功能2、照明系統(tǒng)的設計原則及要求,1、照明系統(tǒng)的功能,站內環(huán)境的舒適特殊、危險時刻的安全和疏散文化內涵,Page 44,2、

17、照明系統(tǒng)設計原則與要求,照明系統(tǒng)設計原則避免使出入地鐵的人員感受過大的亮度差別保障停留在地鐵內人員的安全和感覺的舒適光源的光色和燈具的安裝位置都不能導致和信號圖象相混淆,Page 45,2、照明系統(tǒng)設計原則與要求,照明系統(tǒng)設計要求照明方式按照視覺工作程度、照度、顯色性、配光及布置方法等因素選擇照明光源按照發(fā)光的機理等因素選擇,Page 46,2、照明系統(tǒng)設計原則與要求,照度標準,Page 47,2、照明系統(tǒng)設計原則與要求

18、,Page 48,2、照明系統(tǒng)設計原則與要求,燈具布置照度充足均勻維修方便、安全燈泡安裝容量小布置整齊美觀與建筑空間相協(xié)調光線射向適當、無眩光、無陰影,Page 49,2、照明系統(tǒng)設計原則與要求,光源選擇地下鐵道的車站照明以熒光燈為主事故照明采用白熾燈區(qū)間照明及站臺下、折返線查坑、車輛段檢查坑內的安全照明采用白熾燈,Page 50,2、照明系統(tǒng)設計原則與要求,實例分析-1地鐵車站出入口照明設計請分析以下照片出入口照

19、明的問題,Page 51,2、照明系統(tǒng)設計原則與要求,階梯照度不足,照度不均勻,Page 52,2、照明系統(tǒng)設計原則與要求,實例分析-2照明系統(tǒng)改善設計請分析照片中的照明問題并給出改善意見,,Page 53,2、照明系統(tǒng)設計原則與要求,,,,Page 54,2、照明系統(tǒng)設計原則與要求,實例分析-3臺鐵臺北站全面改善月臺照明月臺照明與指示標語設備亮度增強 月臺照明與進出口指示作了全面的更新,Page 55,2、照明系統(tǒng)設計原則與

20、要求,Page 56,2、照明系統(tǒng)設計原則與要求,實例分析-4香港地鐵試用新環(huán)保照明系統(tǒng)在列車車廂內試用新的環(huán)保照明系統(tǒng)新的照明系統(tǒng)利用半導體來發(fā)光，較目前使用的光管耐用十倍，同時可以減少廢物和更換成本，加上半導體發(fā)光時，所輸出的熱量較光管為低，也可減少空調的用電量預計可以減省三成的耗電量LED一般有l(wèi)0年壽命，較傳統(tǒng)家用光管耐用6倍LED亦較一般家用光管節(jié)省三成電力另由于LED為冷光源，熱度較低，可減低車廂空調耗電量,P

21、age 57,二、照明系統(tǒng)分類,照明系統(tǒng)按照明位置劃分公共區(qū)照明出入口照明設備及管理用房區(qū)間隧道照明電纜廊道照明,按照明屬性分,二、照明系統(tǒng)分類,Page 59,二、照明系統(tǒng)分類,按重要性分事故照明應急照明節(jié)電照明疏散誘導指示照明一般照明標志照明廣告照明……,一級負荷,二級負荷,三級負荷,,Page 60,三、照明系統(tǒng)的配電方式,,三、照明系統(tǒng)的配電方式,1、站臺站廳等一般照明——交流雙電源交叉方式供電2、

22、事故照明的配電采用交流雙電源互為備用供電，一路失電另一路自投當兩路電源均失電后，事故照明由車站兩端設備的事故照明電源裝置——蓄電池供電,三、照明系統(tǒng)的配電方式,事故照明配電方式圖,,事故照明蓄電池,Page 64,2、事故照明的配電設置,思考： 應急照明中疏散誘導標志照明的設置位置？,三、照明系統(tǒng)的配電方式,疏散誘導標志照明的設置設置疏散誘導標志照明的位置車站出入口人行通道站廳站臺側墻人行通道拐彎處交

23、叉口安全出口自動扶梯及樓梯口,2、事故照明的配電——疏散誘導設置,三、照明系統(tǒng)的配電方式,側墻上誘導標志燈間距10-15m,高度距地面1m安全(疏散)出口標志燈應安裝在出口的頂部或靠近出口上方的墻面上標志燈的下邊緣距門的上邊緣不宜大于0.3m,并與疏散方向垂直標志燈的方向應指向最近的安全出口 當安全出口或疏散出口位于疏散走道側面時，應在其前方位置的頂棚下設置疏散標志燈,2、事故照明的配電設置,三、照明系統(tǒng)的配電方式,廣告照明

24、分布于站臺、站廳公共區(qū)，采用日光燈燈箱的形式。一般由照明配電室配電箱統(tǒng)一分配供給，而在某些地鐵車站，三級負荷的廣告照明與正常的其他照明的供電電源是分開的。,3、廣告照明,三、照明系統(tǒng)的配電方式,安裝在兩側壁一般照明由設在站臺兩端隧道入口處區(qū)間隧道一般照明箱配出每間隔20米一個，70W高壓鈉燈疏散照明每隔20米一個一般為36W熒光燈指示照明，出口指示牌照明每間隔50米設置一個,4、區(qū)間隧道照明,三、照明系統(tǒng)的配電方式,4、區(qū)間隧

25、道照明,四、照明系統(tǒng)的控制,車站照明系統(tǒng)的三級控制就地級控制照明配電室控制站控室集中控制,四、照明系統(tǒng)的控制,1、就地級控制各設備及管理用房進門處設有就地開關箱或盒，可控制相應設備及管理用房的一般照明區(qū)間隧道一般照明受設于隧道兩端入口處的區(qū)間隧道一般照明配電箱控制,四、照明系統(tǒng)的控制,2、照明配電室控制照明配電室內設有相應照明場所的照明配電箱，可在室內集中控制相應場所的一般照明、節(jié)電照明、事故照明及廣告照明正常情況下，配電

26、箱所有開關均應全部合上，以便通過就地級控制和站控制室集中控制相應場所照明,四、照明系統(tǒng)的控制,2、照明配電室控制,照明配電箱示意圖,照明配電箱內部示意圖,四、照明系統(tǒng)的控制,站控室集中控制實現(xiàn)對站臺、站廳公共區(qū)的一般照明、節(jié)電照明、廣告照明的手動/自動控制轉換和人工控制及區(qū)間隧道一般照明手動控制在EMCS系統(tǒng)上可監(jiān)控站臺、站廳公共區(qū)一般照明、節(jié)電照明、廣告照明的工作狀態(tài)（手動/停/自動）應急照明應具有防災報警系統(tǒng)集中強啟動功能,P

27、age 75,四、照明系統(tǒng)的控制,站控室集中控制通過讀取車站列車接發(fā)系統(tǒng)或旅客引導系統(tǒng)的信息，合理啟閉站臺燈具的點亮情況主要功能1、具有系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)自動控制及人工控制功能2、按車次信息進行自動啟閉燈具和降功率二次節(jié)能的功能3、具有人工干預功能：可對列車晚點、更改站臺股道、加開臨客、車次停運進行人工干預,Page 76,四、照明系統(tǒng)的控制,站控室集中控制主要功能（續(xù)上）4、具有查詢功能：可按站臺、車次等查詢照明工作情況，按通道、

28、終端查詢設備參數(shù)情況5、具有檢錯功能：線路、接口設備、終端邏輯控制編、譯碼器故障均能自動顯示在監(jiān)視器上，對操作人員的錯誤操作具有漢字提示及操作指導6、具備直接發(fā)送功能：可直接向任一控制終端發(fā)送干預信息,車站照明常用燈具的選擇,不同區(qū)域的常用燈具及要求說明,7.5 低壓配電與照明系統(tǒng)日常維護,一、電力系統(tǒng)操作安全規(guī)范對于普通工作人員，故障應急處理，設備發(fā)生故障時，為了不造成更大范圍的影響，由工作人緣依照“先通后復”原則及相關規(guī)則暫

29、作技術處理，并按手續(xù)報專業(yè)維修人員處理工作。當發(fā)生嚴重漏水等事故時，工作人員要立刻暫停諸如自動扶梯等設備，以防止設備混電對乘客造成傷害。當無法確定設備是否接地或者帶電時，萬不可輕易接觸帶電設備，做好安全防護，保證其接地后再進行操作。,7.5 低壓配電與照明系統(tǒng)日常維護,二、低壓配電與照明系統(tǒng)的日常巡視與維護1、日常巡視項目巡視設備外觀，污染、機械損傷巡查設備運行狀態(tài)，聽、看、嗅，查抄電壓電流表，有無故障報警指示檢測設備運行

30、溫度和設備房溫度；巡查線路外觀，污染、機械損傷、外皮溫度、過載老化，接頭溫度巡查燈具，外殼防護、光源；如發(fā)現(xiàn)燈具燈頭兩端變黑，需進行更換。建立設備巡視記錄，記錄對比分析各次檢查數(shù)據(jù),7.5 低壓配電與照明系統(tǒng)日常維護,二、低壓配電與照明系統(tǒng)的日常巡視與維護2、計劃檢修定期做好設備的清潔、刷防護漆，配電房的清潔定期更換易損元器件；檢查接線有否松動、接頭溫度、連接件是否緊固檢查開關元器件機械動作；檢查各電氣接口，進行電氣

31、交接試驗，并進行接口聯(lián)動測試；,7.5 低壓配電與照明系統(tǒng)日常維護,二、低壓配電與照明系統(tǒng)的日常巡視與維護2、計劃檢修（續(xù)）檢查設備線路絕緣，嚴查漏電現(xiàn)象；進行備用設備檢測，如發(fā)現(xiàn)設備損壞，立即更換定期對蓄電池充放電維護，檢測蓄電池溶液位置，如發(fā)現(xiàn)溶液容量不達標立即更換；測量設備三相電流、電壓、相序（維修后需檢測）；,心肺復蘇術,復習思考,1、低壓配電系統(tǒng)的系統(tǒng)構成2、低壓配電系統(tǒng)設備的負荷分類，不同負荷的供電方式有何區(qū)別