專用車輛

1、1專用汽車按基本結構分類可分為自卸汽車、汽車列車、罐式汽車、廂式汽車、作業(yè)汽車、集裝箱汽車等幾大類2我國對公路車輛的外部輪廓極限尺寸規(guī)定：總寬不大于2.5米、總高不大于4米、總長貨車不大于12米、半掛汽車列車不大于16米全掛汽車列車不大于20米3專用汽車動力性評價指標主要有最高車速行駛的能力、迅速提高車速的能力、爬坡的能力三項，此外還可以用汽車單位總質量的發(fā)動機功率和發(fā)動機扭矩，即比功率和比轉矩來評價專用汽車的動力性4柴油機增壓是不改變

2、機型而大幅度提高其功率的主要措施，廢氣渦輪增壓是目前柴油機應用最多的增壓系統(tǒng)主要由廢氣渦輪、中間殼、壓氣機三大部分組成5組合式變速器按副變速器設置在主變速器之前或之后可分為：前置副變速器、后置副變速器、前后置副變速器三種6液壓泵和液壓馬達是液壓系統(tǒng)中的能量轉換裝置液壓泵將發(fā)動機的機械能轉換成壓力能屬于動力元件液壓馬達將壓力能轉換為回轉運動的機械能是來拖動外載荷做功的執(zhí)行元件7自卸汽車按貨物傾卸方向可分為后傾式自卸汽車、側傾式自卸汽車、三

3、面傾卸式自卸汽車8在大噸位的礦用重型自卸汽車上往往采用動力轉向和舉升車廂聯(lián)合液壓系統(tǒng)在車廂舉升時自動變換油路向傾卸機構的舉升液壓缸供油加速舉升縮短車廂舉升時間提高自卸汽車的運輸生產效率9汽車列車按其結構不同分為：全掛式汽車列車、半掛式汽車列車、雙掛式汽車列車、特種汽車列車等10汽車列車的連接裝置可分為兩大類，其中牽引用于牽引汽車與全掛車或掛車與全掛車之間的連接支承用于牽引汽車與半掛車的連接牽引拖臺是半掛車與全掛車的轉換裝置11罐式汽車按

4、用途可分為：液罐式汽車、粉罐式汽車、氣罐式汽車、顆粒罐式汽車和其他專用罐車12冷藏保溫汽車按是否專有制冷裝置分為冷藏汽車和保溫汽車按制冷裝置的制冷方式可分為機械式冷藏汽車、液氮式冷藏汽車、冷板式冷藏汽車、干冰式冷藏汽車、水（鹽）冰式冷藏汽車而保溫汽車又可視為無制冷裝置的冷藏汽車13為了保證高空作業(yè)汽車作業(yè)斗（作業(yè)平臺）的底平面在動臂的任一位置，始終處于水平狀態(tài)使工作者能正常工作且有安全感必須設有作業(yè)斗平衡機構常用的平衡機構有重力式平衡機

5、構、液壓缸等容積式平衡機構、四桿調平式平衡機構、電液自動調平使平衡機構1專用汽車：指裝有專用設備具備專用功能用于承擔專門運輸任務或專項作業(yè)的汽車2增壓器：用一個專用裝置將氣體預先壓縮增大空氣密度后再送入發(fā)動機氣缸的過程叫增壓這個專用裝置即為增壓器3中冷器：在發(fā)動機進氣管與增壓器壓氣機之間裝置一個降低進氣溫度提高進氣密度的冷卻器4質量利用系數(shù)：汽車載質量與汽車帶有全部裝備（包括隨車工具備胎等）加滿燃料、水時的質量的比值5汽車列車：指一輛汽

6、車（貨車或牽引車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節(jié)簡稱主車，而被主車牽引的從動車節(jié)稱為掛車6排氣制動：利用發(fā)動機的摩擦阻力和泵吸阻力來消耗汽車動能的一種形式還有發(fā)動機自然制動和發(fā)動機壓縮制動1簡述專用汽車的功用：1）專用汽車可提高汽車運輸效率降低運輸成本2）專用汽車能保證貨物運輸質量減少貨差與貨損3）專用汽車可節(jié)約包裝縮短裝卸時間減少勞動消耗4）專用汽車可提高貨物運輸?shù)陌踩詼p少環(huán)境污染5）專用汽車可擴

7、展汽車的功能促進汽車工有效的降低車輛的質心高度特別是對于強度和剛度較大的承壓罐體來說有點更為突出但這種罐體的設計制造要求較高承載式罐體多用在裝載質量較大的全掛車和半掛車上有利于提高車輛的行駛穩(wěn)定性和操縱性提高車輛的運輸效率7簡述運用氣卸散裝水泥車運輸散裝水泥的優(yōu)越性：1）提高生產效率改善勞動條件袋裝水泥的裝卸勞動強度大機械化程度低車輛等待裝卸的時間長生產效率低2）不需要包裝材料節(jié)約包裝費用節(jié)約包裝紙及相應輔助材料同時也節(jié)約包裝時間人工費

8、用及能源消耗3）降低水泥損耗避免污染環(huán)境散裝水泥因裝卸貯運采用密封無塵機械化操作水泥損耗大大降低另外袋裝水泥在裝卸貯運場地還會造成粉塵彌漫污染環(huán)境4）確保水泥質量延長貯存周期散裝水泥在運輸貯存過程中均采用裝用容器不易受潮貯存一年也很少變質8簡述混凝土攪拌車攪拌筒轉速控制的意義：轉速穩(wěn)定減小功率消耗減小易損件的磨損攪拌質量可靠不會發(fā)生攪拌不足與攪拌過度減少駕駛強度1——分流體2——單向閥3——油泵4——過濾器5——限位閥6——手動轉向閥7

9、——液壓缸8——油箱1）準備先使自卸汽車處于駐車制動狀態(tài)并將變速器置于空檔將轉閥手柄至于水平初始位置啟動發(fā)動機然后踩離合器結合取力器是油泵進入工作狀態(tài)此時液壓油經油泵單向閥液壓換向閥流回油箱2）舉升將轉閥手柄逐漸向上轉動關閉換向閥此時從油泵經單向閥來的高壓油經分流體后分別進入左右液壓缸實現(xiàn)舉升液壓缸舉升到最大行程時撥動限位閥將高壓油路與回油路接通而卸荷舉升停止貨廂處于舉升最高位置若車廂超載安全溢流閥開啟溢流液壓油經溢流閥回油箱車廂在原位

10、不動液壓系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定在額定工作壓力狀態(tài)3）保持將轉閥手柄置于保持舉升區(qū)間并切斷取力器停止油泵工作此時壓力油被鎖死在液壓缸內可按需使貨廂處于任意舉升位置保持4）降落將轉閥手柄置于降落區(qū)間即可使車廂回落分緩慢降落與快速降落兩檔將轉閥手柄推至慢落位置回油路僅部分打開實現(xiàn)車廂緩慢降落若將轉閥手柄推到底則回油路被全部打開液壓缸下腔油液經分流體向油箱快速回油1——罐體2——裝料口3——出料管4——出料閥5——多孔板6——進氣管卸料時壓縮空氣從罐底