鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究.pdf

1、隨著中國改革開放的不斷深化和市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立,項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)日益增多.鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目由于建設(shè)周期長,且易受不可抗拒因素(洪水、臺風(fēng)、地震等)和意外事故(火災(zāi)、爆炸等)的影響,同時鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目所面臨的各種不確定因素日益增多且相互關(guān)系錯綜復(fù)雜,風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、強(qiáng)弱程度、波及范圍和致?lián)p規(guī)模都成為急待解決的問題.隨著項(xiàng)目招投標(biāo)制、項(xiàng)目業(yè)主責(zé)任制和風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)制的逐步推行和與國際慣例接軌,以及國際保險(xiǎn)市場的局限性和中國保險(xiǎn)市場發(fā)展的相對滯后,

2、都要求中國各經(jīng)濟(jì)單位加強(qiáng)自身的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理.而中國目前對鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究仍是一個薄弱環(huán)節(jié),急待加強(qiáng).因此,鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究和推廣對促進(jìn)中國鐵路經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、持續(xù)、快速的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義.該文從項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究的內(nèi)容出發(fā),探討項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的方法.針對鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素,論述了鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識別與預(yù)測、分析與評估的方法和風(fēng)險(xiǎn)管理決策,風(fēng)險(xiǎn)管理決策使用定性分析和定量分析兩種方法.進(jìn)度、造

3、價、質(zhì)量是工程建設(shè)項(xiàng)目的三大控制目標(biāo).鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理包括施工工期和施工順序的合理安排,該文對進(jìn)度偏差產(chǎn)生的原因和對影響鐵路工程施工進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,提出了進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中的監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng).針對影響鐵路工程造價變化的因素,對造價變化趨勢進(jìn)行預(yù)測,闡述鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)性造價確定方法和內(nèi)容,以及鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)性造價控制方法.針對鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的特點(diǎn),提出了質(zhì)量模糊綜合評判和質(zhì)量控制方法,以及建立鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)