新能源汽車(chē)路在何方？

1、新能源汽車(chē)路在何方？中國(guó)的新能源汽車(chē)現(xiàn)狀應(yīng)該怎樣評(píng)估？我們是否真的需要一個(gè)由政府主導(dǎo)的國(guó)家層面的技術(shù)路線(xiàn)？我們究竟需要什么樣的新能源汽車(chē)？業(yè)界權(quán)威人士和機(jī)構(gòu)分別給出了獨(dú)家的分析和判斷。近期，業(yè)界和媒體都在反思迄今為止中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的得與失，并對(duì)未來(lái)走勢(shì)進(jìn)行了展望。樂(lè)觀(guān)的判斷是，今年將成為中國(guó)新能源汽車(chē)的“元年”，依據(jù)是本土和跨國(guó)車(chē)企將密集投放混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)，產(chǎn)品匱乏不再是問(wèn)題；同時(shí)在政策層面頻出新政，“四部委”明確要求對(duì)新能源汽車(chē)

2、免車(chē)牌拍賣(mài)、免搖號(hào)、不限行；此外，地方政府也爭(zhēng)相推出鼓勵(lì)政策，如北京提出到2012年，私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的數(shù)量達(dá)到3萬(wàn)輛，2015年達(dá)到4萬(wàn)輛以上。當(dāng)然，還國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)項(xiàng)目組組長(zhǎng)王秉剛教授接受《國(guó)際商報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)現(xiàn)狀確實(shí)讓人感到有些迷茫，但他認(rèn)為還是應(yīng)該肯定其成績(jī)。根據(jù)王秉剛近日發(fā)表的博客文章，按照國(guó)際上通行的發(fā)展規(guī)律，一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)通常要經(jīng)過(guò)醞釀期、導(dǎo)入期、快速發(fā)展期、成熟期四個(gè)階段。中國(guó)的新能源

3、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)“十五”、“十一五”，應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)走過(guò)了醞釀期。這個(gè)階段的特點(diǎn)是：技術(shù)上獲得了一定的突破，產(chǎn)品具備了初期的市場(chǎng)應(yīng)用，但仍具有很大的不穩(wěn)定性和不確定性。就新能源汽車(chē)而言，我們完成了“三縱三橫”的產(chǎn)業(yè)布局，為導(dǎo)入期做了重要的準(zhǔn)備。王秉剛認(rèn)為，“十二五”開(kāi)始，中國(guó)的新能源汽車(chē)總體進(jìn)入了導(dǎo)入期，這個(gè)時(shí)期具有兩個(gè)特征：一是企業(yè)成為研發(fā)的主體；二是上升為國(guó)家新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略高度。但是要真正完成導(dǎo)入期，還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走，還有相當(dāng)多的風(fēng)險(xiǎn)和未知

4、領(lǐng)域需要去探索，對(duì)于中國(guó)而言，包括政府和企業(yè)，切不可浮躁與急于求成。我們需要什么樣的新能源汽車(chē)？知名汽車(chē)分析師賈新光援引國(guó)務(wù)院《2011～2015年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃》對(duì)《國(guó)際商報(bào)》分析說(shuō)，在國(guó)家層面，新能源汽車(chē)的大方向已經(jīng)很明確：“堅(jiān)持節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)并舉，加快純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源汽車(chē)發(fā)展……；因地制宜、適度發(fā)展替代燃料汽車(chē)?！卑创怂悸?，賈新光著重談了以下幾點(diǎn)：一是在推廣新能源汽車(chē)問(wèn)題上，我們的心態(tài)不對(duì)，太急于求成