供應(yīng)鏈環(huán)境下D汽車公司整車物流管理研究.pdf

1、分類號(hào)——U】DC劣多湊學(xué)’■密級(jí)學(xué)校代碼!Q壘窆2理歹大穿位論文研究生姓名星筮指黝姓名—趙童煌———一職稱—斂援一學(xué)位盟—L430063副指導(dǎo)教師姓名——籃盜毽L職稱—』匱陵級(jí)直塑三蕉盥二—一430000申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟工程領(lǐng)域名稱塹速墨猩論文提交日期學(xué)位授予單位盛這壟王太堂學(xué)位授予答辯委員會(huì)主席2011年5月武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著全球競(jìng)爭(zhēng)的加劇和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代化管理思想和手段不斷變革和發(fā)展，越來(lái)越多的制造企業(yè)開(kāi)始運(yùn)用供

2、應(yīng)鏈管理策略來(lái)提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是企業(yè)所在的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的必然選擇。當(dāng)前，眾多企業(yè)不僅要降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，還要滿足顧客多樣化需求。供應(yīng)鏈管理的核心在于物流與信息流的管理。在汽車行業(yè)，傳統(tǒng)的物流管理的理論和方法難以適應(yīng)供應(yīng)鏈管理環(huán)境的要求。在此大背景下，深入探討汽車物流的特點(diǎn)，為中國(guó)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)以及從事汽車物流的相關(guān)企業(yè)提供適合中國(guó)國(guó)情的供應(yīng)

3、鏈管理理論支持，推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)的物流需求向著社會(huì)化、專業(yè)化方向發(fā)展。庫(kù)存管理和配送是汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，它們不僅影響著供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的綜合成本，而且也制約著整條供應(yīng)鏈的性能。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)該注重整條供應(yīng)鏈的庫(kù)存，盡可能地減少需求放大現(xiàn)象；同時(shí)，通過(guò)引入第三方物流，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的柔性和敏捷性。供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)通過(guò)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)信息共享，既降低庫(kù)存成本，又提高供應(yīng)鏈服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)共贏。

4、本文結(jié)合供應(yīng)鏈管理理論和D汽車公司的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀，著重分析了供應(yīng)鏈上整車庫(kù)存管理模式問(wèn)題和整車配送管理模式問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題，文章提出了以D汽車公司為核心的供應(yīng)商管理庫(kù)存理論，并且還對(duì)供應(yīng)鏈上的整車物流管理模式進(jìn)行了設(shè)計(jì)，包括職能部門集成，與核心分銷商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，建立EDI與Interact相融合的信息組織模式，實(shí)現(xiàn)第三方物流與自營(yíng)物流的厶士厶；口口。通過(guò)研究，能為D汽車公司提供解決供應(yīng)鏈管理問(wèn)題的思路，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；同