部分斜拉橋拉索車載疲勞研究及索塔錨固分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、部分斜拉橋又稱矮塔斜拉橋或低塔斜拉橋,是近年來興起的一種新型橋概念的橋梁結構形式,它的特點是塔矮、梁剛、索集中布置。部分斜拉橋是介于連續(xù)梁橋與斜拉橋之間的一種新橋型,其結構體系多變,具有剛柔相濟的結構特點。自日本于1994年修建了世界上第一座部分斜拉橋——小田原港橋(Odawara Port Bridge)后,這種橋型以其獨特的優(yōu)勢在日本及世界各國風靡,成為橋梁工程師所青睞的新橋型。但其作為一種新體系的橋梁結構形式,其設計計算理論尚不夠

2、完善,關鍵部位的分析尚不夠深入。因此,開展部分斜拉橋力學性能分析,尤其是對其關鍵部位進行深入的研究,為部分斜拉橋的設計提供依據(jù)和參考,具有重要的理論意義和實用價值,本文所做工作正是在此背景下開展的。
   本文以國內修建的雙塔單索面部分斜拉橋——江珠高速公路荷麻溪特大橋主橋為依托工程,利用國內通用有限元分析軟件MIDAS建立其全橋模型,模擬橋梁運營階段在車輛荷載作用下拉索的交變應力,分析拉索的疲勞狀況,基于拉索的疲勞根據(jù)線性累積

3、損傷理論對部分斜拉橋的壽命作出預測,并對部分斜拉橋拉索設計的容許應力作出分析;從部分斜拉橋的力學關鍵部位——索塔錨固位置出發(fā),利用通用有限元分析軟件ANSYS建立貫通式拉索和索塔的接觸模型,分析索塔錨固區(qū)的拉索抗滑移性能,對主塔兩側對應斜拉索的平衡拉力、不平衡拉力、拉索夾角及索鞍半徑對拉索抗滑移性能的影響作出一定的研究。
   基于以上分析結果,對基于拉索疲勞預估部分斜拉橋壽命的方法作出總結,為部分斜拉橋斜拉索的疲勞及壽命設計提

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