西安城市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀分析及優(yōu)化研究.pdf

1、近年來，隨著城市化、機(jī)動化進(jìn)程的快速推進(jìn)，城市內(nèi)部交通的矛盾也越來越突出，成為制約城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的主要障礙。城市軌道交通以其運(yùn)客量大、運(yùn)輸速度快、環(huán)境污染小、列車運(yùn)行安全準(zhǔn)時的技術(shù)優(yōu)勢，較好的解決了城市快速增長的交通供需矛盾問題。
　　國內(nèi)規(guī)劃建設(shè)或已建成的城市軌道交通已達(dá)到42座。西北地區(qū)開通并運(yùn)營城市軌道交通的城市僅有西安一座，西安城市軌道交通目前開通并運(yùn)營的有地鐵一、二號兩條線路。西安地鐵一、二號線在運(yùn)營期間，城市發(fā)展規(guī)劃

2、、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、軌道線路建設(shè)時序等許多因素發(fā)生了較大變化，這些變化對地鐵沿線地區(qū)的客流產(chǎn)生了較大影響。
　　通過對西安地鐵一、二號線近期運(yùn)營的客流數(shù)據(jù)實(shí)地提取，分析一、二號線客流成長趨勢，總結(jié)出西安地鐵一、二號線斷面客流的時空分布特征和運(yùn)力匹配情況，對一、二號線目前的運(yùn)營方案進(jìn)行能力適應(yīng)性分析，旨在對改進(jìn)出更加符合一、二號線線路客流特征的運(yùn)營方案提供基礎(chǔ)支撐，以利于合理調(diào)配各線運(yùn)輸能力、更好的提高運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量，并為西安市后續(xù)開

3、通線路和國內(nèi)其他城市的建成新線運(yùn)營組織方案的設(shè)計及優(yōu)化研究提供更好的借鑒。
　　論文在充分借鑒國內(nèi)外軌道交通運(yùn)營組織的理論與運(yùn)營實(shí)踐的基礎(chǔ)上，研究緊緊圍繞西安市軌道交通進(jìn)行研究，在收集大量論文相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，針對西安目前運(yùn)營的地鐵一、二號線現(xiàn)狀進(jìn)行全面分析并對運(yùn)營過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行優(yōu)化研究，主要從以下幾個方面進(jìn)行深入探討:
　　(1)根據(jù)西安地鐵一、二號線運(yùn)營最新客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，通過全線車站日均進(jìn)出站客運(yùn)量和全日斷面客

4、流兩個方面，對客流量變化和客流分布規(guī)律進(jìn)行分析和研究。
　　(2)通過西安地鐵一、二號線運(yùn)營概況、營業(yè)服務(wù)時間、運(yùn)營現(xiàn)狀交路、全日列車開行數(shù)、運(yùn)行時分與停站時間五個方面對西安地鐵運(yùn)營現(xiàn)狀進(jìn)行基本分析。
　　(3)根據(jù)西安地鐵近期一、二號線運(yùn)營的客流數(shù)據(jù)進(jìn)行客流現(xiàn)狀分析，結(jié)合西安地鐵運(yùn)營現(xiàn)狀，對西安地鐵現(xiàn)有運(yùn)能進(jìn)行適應(yīng)性分析。
　　(4)根據(jù)西安地鐵運(yùn)能適應(yīng)性分析的結(jié)論，結(jié)合西安地鐵運(yùn)營現(xiàn)狀，從開行大小交路、調(diào)整全日行車