水界高速公路瀝青路面使用性能預測及維修養(yǎng)護方案研究.pdf

1、隨著高速公路的飛躍式發(fā)展，高速公路里程數(shù)的增加及運營期的增長，公路養(yǎng)護維修的問題日益突出。但我國預防性養(yǎng)護研究比較滯后，養(yǎng)護方案單一，養(yǎng)護維修數(shù)據(jù)管理不科學，沒有形成一個科學完整的養(yǎng)護方案決策系統(tǒng)。一些地方盲目采用不合適的養(yǎng)護維修措施或在不合適的時間段進行養(yǎng)護維修，造成了巨大的資源浪費。
　　針對目前高速公路瀝青路面養(yǎng)護措施不到位、養(yǎng)護時機不恰當、資金使用不合理等問題，本文以重慶水界高速公路路面養(yǎng)護為研究對象。首先對影響高速公路瀝

2、青路面使用性能的影響因素進行了深入分析，并就各因素對水界路進行了具體的調(diào)查，通過查閱各種統(tǒng)計資料分析各影響因素對路面使用性能的影響程度，剖析了水界路路面病害的主要原因。在此基礎上，分析國內(nèi)外路面使用性能評價體系及指標，并結(jié)合我國規(guī)范，對水界路路面使用性能進行了評價。
　　在對路面使用性能評價的基礎上，文章研究了路面使用性能預測模型。對已有的較為成成熟的確定型預測模型、概率型預測模型和神經(jīng)網(wǎng)絡預測模型進行了介紹，分析發(fā)現(xiàn)各模型對早期

3、修建的高速公路，在業(yè)內(nèi)對維修養(yǎng)護、預防養(yǎng)護觀念的接受度較差、路面使用性能基本呈現(xiàn)遞減趨勢時使用，但對存在維修養(yǎng)護、預防養(yǎng)護路段，路面使用性能檢測呈波動性下降路段不適用。本文提出的衰減模型對路面使用性能檢測呈波動性下降的路段的使用性能的擬合有較高的精度，其預測結(jié)果與實測結(jié)果的發(fā)展趨勢較為一致，可用于該種模式條件下的路面使用性能的預測。
　　通過對路面病害原因分析，使用性能評價和預測，研究了路面維修養(yǎng)護的具體方案。在維修養(yǎng)護方案決策中