公路勘測設(shè)計復(fù)習(xí)題庫答案

1、91《公路勘測設(shè)計》復(fù)習(xí)題一、填空題1.公路的平、縱、橫三方面應(yīng)進(jìn)行綜合設(shè)計，做到平面________、縱坡________、橫面________。2高速公路和具干線功能的一級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按________預(yù)測；具集散功能的一級公路，以及二、三級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按________預(yù)測；四級公路可根據(jù)實際情況確定。3公路平面線形是由_________、________和________三要素組合而成。4《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路平曲線

2、最小半徑可分為__________、_______和__________三種5汽車通過彎道時，由于橫向力系數(shù)的存在，它不僅影響到乘客的舒適性，還增加了__________消耗和___________磨損。6行車視距分為__________、__________、__________三種。7根據(jù)測定，在轉(zhuǎn)角小于_________時，司機(jī)容易產(chǎn)生錯覺，即曲線長將被看成比實際的_________，公路產(chǎn)生急轉(zhuǎn)彎。8在公路路線縱斷面圖上，有兩條

3、主要的線：一條是_____；另一條是___________。9縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線________和__________之間的百分?jǐn)?shù)來量度的，即i=h／L(%)10橫斷面一般是指____________、_____________與地面線所圍成的面。11當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1：5時，為保證路堤填土的穩(wěn)定，應(yīng)將基底(原地面)挖成_________，其寬度應(yīng)不小于__________，且底面應(yīng)有__________的向內(nèi)傾坡

4、。12相交路線在__________平面上的交叉稱為平面交叉，相交路線分別在__________平面上的交叉稱為立體交叉。13.公路勘測設(shè)計根據(jù)項目的規(guī)模大小和技術(shù)的繁簡程度不同可分為____________、____________和_____________三種。14、公路縱斷面設(shè)計線是由和組成，豎曲線根據(jù)轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處相鄰坡度代數(shù)差的符號的不同可分為和兩種形式。15、公路橫斷面設(shè)計的目的是保證路基具有足夠的、和，使之，同時為路基土石方工

5、程數(shù)量計算等提供依據(jù)。16、土石方調(diào)配中，所有均應(yīng)予計價，但應(yīng)按土的來源決定是否計價。計價土石方數(shù)量，用公式表示為：。17、選線一般要經(jīng)過、和等三個步驟，越嶺線展線方式有、、。18、紙上定線一般是在大比例尺地形圖上進(jìn)行，然后敷設(shè)到實地上，實地放線方法很多，常用的有、、和等。9337.平面交叉一般應(yīng)設(shè)在水平坡段，其長度應(yīng)滿足________坡長的規(guī)定，緊接水平坡段的縱坡一般應(yīng)不大于________，困難地段應(yīng)不大于____________

6、。38、計算行車速度是確定公路的最關(guān)鍵參數(shù)。39、公路設(shè)計中常用的緩和段包括、加寬緩和段和。40、設(shè)計日交通量是確定的主要依據(jù)；小時交通量是確定和車道寬度或評價的依據(jù)，我國采用去年第位高峰小時交通量作為設(shè)計依據(jù)。二、選擇題1、高速公路和一級公路容許的交通組成是（）。A專供汽車行駛B專供小汽車行駛C混合交通行駛2、反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是()。A離心力；B橫向力；C垂向力；D.橫向力系數(shù)3、超高計算時，超高值一般是

7、指（）。A超高橫坡度B路中心及路肩內(nèi)外側(cè)與設(shè)計標(biāo)高的高差C路中心及路面內(nèi)外側(cè)與設(shè)計標(biāo)高的高差4、為在地形圖上某兩控制點(diǎn)間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應(yīng)為（）。A5cmB2.5cmC2cmD4cm5、當(dāng)計算行車速度為60Kmh時，橫向力系數(shù)μ值取0.06，超高橫坡度采用0.04，圓曲線的一般最小半徑值為（）A1417mB380mC280m6、雙車道公路一般情況下保