發(fā)動機(jī)電磁驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)的動力學(xué)分析.pdf

1、電磁驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)(EMV)可以實現(xiàn)氣門運動規(guī)律的全柔性調(diào)節(jié)，給眾多的熱力學(xué)優(yōu)化手段帶來了可能，具有提高發(fā)動機(jī)性能的巨大潛力，擁有著良好的開發(fā)前景。目前，自主研發(fā)的動圈式電磁驅(qū)動氣門在試驗中出現(xiàn)了氣門落座時產(chǎn)生沖擊的問題，并由此帶來了輕微振動和微量噪聲。大的落座沖擊不僅會引起氣門反彈，影響對進(jìn)氣量的精確控制，而且還會影響氣門的使用壽命。針對試驗中的問題，本文主要的研究內(nèi)容及成果如下:
　　以電磁驅(qū)動氣門為研究對象，對其落座沖擊進(jìn)行了

2、動力學(xué)分析，并總結(jié)了動質(zhì)量、落座速度和氣門側(cè)偏角等參數(shù)對氣門落座的影響。通過設(shè)計緩沖結(jié)構(gòu)，顯著降低了落座沖擊強度，并有效抑制了氣門反彈，0.3m/s落座速度下，氣門頸部沖擊應(yīng)力減小近半，氣門反彈高度降低82％;
　　完成了排氣門溫度場分析，得到了排氣門溫度分布，結(jié)果顯示，排氣門頸部溫度最高，排氣門錐面存在微量溫度波動;
　　進(jìn)一步分析了排氣門的熱應(yīng)力，以及工作過程中的綜合應(yīng)力，并通過名義應(yīng)力法得出了排氣門服役期內(nèi)的疲勞損傷。